2013年物流师二级全真简答练习二

　　1.简述制造资源计划与DRP的关系

　　答：(1)制造资源计划是由企业制订和控制的生产计划所确定的，而DRP则是在一种独立的环境下运作，由不确定的顾客需求来确定存货需求。

　　(2)制造需求计划是由制订和控制的生产计划所确定的，而DRP则是由顾客需求引导的，企业无法加以控制。

　　所以，制造需求计划通常是在一种相关需求的情况下运作的，而DRP则是在一种独立的环境下运作，由不确定的顾客需求来确定存货需求。

　　2.简述配送需求计划(DRP)的局限性

　　答：首先，存货计划系统需要每一个配送中心精确的、经过协调的预测数。该预测数对于指导货物在整个配送渠道的流动是必需的。第二，存货计划要求配送设施之间的运输具有固定而又可靠的完成周期。第三，由于生产故障或递送延迟，综合计划常易遭受系统紧张的影响或频繁改动时间表的影响。

　　3.如何对配送方案进行实施控制?

　　答：(1)实施信息化控制;

　　(2)实施合理化库存控制;

　　(3)实施配送流程控制。

　　4.库存控制的目的

　　答：减少超额库存投资，降低库存成本，保护财产，防止延迟或缺货和减少呆滞商品。

　　5.简述配送中心的发展策略

　　答：①积极创建适应企业配送中心发展的政策环境;

　　②充分利用现有资源，通过技术改造发展现代企业配送中心;

　　③积极转变企业配送中心的经营机制;

　　④重视配送先进技术的应用;

　　⑤重视企业配送专门人才的培养;

　　⑥建立稳定的客户关系;

　　⑦完善服务功能;

　　⑧强化增值服务。

　　6.何谓配送中心?它应符合哪些要求?

　　答：配送中心即：接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、储存、储备等作业，并进行送货的设施和机构。应符合下列要求：

　　(1)主要为特定的用户服务;

　　(2)配送功能健全;

　　(3)完善的信息网络;

　　(4)辐射范围小;

　　(5)多品种，小批量;

　　(6)以配送为主，储存为辅

　　7.配送中心的主要功能体现在哪些方面?它有哪几种模式?

　　答：配送中心主要有六大功能：

　　(1)储存功能;

　　(2)分拣功能;

　　(3)衔接功能;

　　(4)集散功能;

　　(5)配送功能;

　　(6)服务功能.

　　配送中心的基本模式有：

　　(1)基于销售的配送中心模式;

　　(2)基于供应的配送中心模式;

　　(3)基于资源集成的配送中心模式。

　　8.配送中心具有哪些要素管理?

　　答：配送中心具有以下要素管理：

　　(1)商品储存量：影响库存和销售;

　　(2)送货时间：影响物服务水平;

　　(3)功能配置：影响效益与功能。

　　9.配送中心管理主要包括哪些内容?

　　答：配送中心的现代化管理主要包括：信息管理电脑化、商品分拣自动化、商品储存立体化、商品配送共同化。

　　10、简述库存控制决策考虑的因素。

　　答：库存控制决策的考虑因素包括商品的重要性(ABC管理法)、商品的季节性、商品的可替代性、政策或自然条件影响、是否搞促销活动、厂商生产情况及和厂商的关系等内容。

　　11.简述共同配送的类型。

　　答：共同配送可分为横向共同配送和纵向共同配送两种类型。其中，横向共同配送又可以分为同产业间的共同配送、异产业间的共同配送和共同集配三种类型;纵向共同配送分为批发厂商间的物流共同化和零售与批发商之间的物流共同化两种类型。

　　12.简述综合运输体系及系统组成

　　答：综合运输体系，或者叫综合的交通运输体系，是对单一的运输体系而言的，就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。

　　综合运输体系由具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统，综合运输生产系统和综合运输组织、管理和协调系统三部分组成。

　　13.简述国际多式联运及构成国际多式联运的基本条件

　　答：国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。”

　　成国际多式联运的基本条件是：

　　①必须具有一份多式联运合同;

　　②必须使用一份全程多式联运单证;

　　③必须是至少两种不同运输方式的连续运输;

　　④必须是国际间的货物运输;

　　⑤必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。

　　14.简述国际多式联运的优越性。

　　答:(1)简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用;

　　(2)缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量;

　　(3)降低运输成本，节省各种支出;

　　(4)提高运输管理水平，实现运输合理化;

　　(5)其他作用;

　　15、简述运输计划编制的原则。

　　答：运输计划编制所遵循的原则有：

　　(1)关键性原则;

　　(2)强制性和弹性原则;

　　(3)完整性和系统性原则;

　　(4)实现性和鼓励性原则;

　　(5)连续性原则。

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