2014年公路监理师道路与桥梁:注浆处理方法与技术

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　　注浆处理

　　3.1 注浆处理方法的机理

　　水泥砼搭板底脱空注浆处治技术是针对砼搭板出现脱空而提 出的恢复板底密贴、确保板底均匀支撑的技术措施，它有以下作 用和效果：

　　1)通过注浆处治可充实板底脱空恢复板底密贴，改善面板侧 支撑状况，使砼板的受力状态符合设计原理，避免砼搭板过早损 坏。

　　2)由于注浆材料本身稳定性好、强度大，加上浆体的流动性 好，在压力作用下有较强的渗透力，因而能够改善基层和路基的 密实度和水稳性。

　　3.2 注浆技术施工工艺

　　3.2.1 主要施工机械设备。TXV-100型地质钻机一台，BW-250/50型水泥浆泵二台，JW-180型灰浆 搅拌机二台。

　　3.2.2 注浆孔的布设及钻孔。注浆孔的布设好坏以及每块板所布设的孔数及深度，直接影响到注 浆的效果。根据经验，孔位一般布置为行距1m、孔距2m.石安高速公路为双向四车道，桥头搭 板长度一般为3m、宽度为10.75m，由于高速公路施工是不断交施工，且紧急停车带基本 不脱空，所以注浆孔布设为二行，第一行距桥头1m处，第二 行距搭板与路面相接处1m处，共布设五个孔，第一行三个孔， 第二行二个孔，呈梅花桩式交错布置。深度一般为钻透搭板后进 入路基5～10cm为宜。注浆花管直径宜采用37～42mm，长度在 1.5～2.0m之间。钻孔应准确到位，尽量减少注浆孔的斜度。

　　3.2.3 注浆材料的选择及制浆。板底脱空注浆是通过注浆泵的压力推动，将拌和的填充料经过压 浆管、压头挤入板底或渗透到路基的空隙中，因而要求填充拌和 物应有较好的粘聚性、较高的流动性和较小的干缩性，并要求在 注浆过程中不离析、不泌水。

　　胶凝材料要保证注浆拌和物能顺利地压入板底，要求注浆拌 和物具有良好的可泵性、保水性、因此选择保水性好、泌水性 小的水泥作为注浆拌和物的胶凝材料。一般选用32.5#普通硅酸 盐水泥。

　　在注浆拌和物中掺入适量的掺和物，不仅可以降低成本，而 且又能增加注浆拌和物的流动性能。粉煤灰是注浆掺和物的首选 材料，这是因为粉煤灰中含有大量的空心玻璃微珠，可以解决为 了提高注浆硬化物的强度而减少水灰比和为了提高拌和物的可泵 性而需增加水灰比的矛盾;由于粉煤灰能与水泥的水化物产生的 二次水化作用，使硬化物更加致密强度更高;由于空心玻璃珠的 吸水作用，在拌和物终凝后，还可以不断释放出少量的水参与养生，减少收缩;由于注浆拌和物 在硬化后会产生一定量的收缩，因此可以在注浆拌和物中掺入适 量的膨胀剂。

　　注浆拌和物的稠度太大时，硬化后强度高，但是可泵性差， 容易造成堵管;太稀硬化后收缩量大，不能达到密贴作用。因此 注浆拌和物配比应根据不同季节来定，一般采用1：0.33：0.06：0.04 (水泥：粉煤灰：水：膨胀剂，质量比)。

　　制浆步骤：

　　(1)按程序加料，准确计量，掌握浆液性能;

　　(2)浆 液应充分搅拌，并坚持注浆前不断的搅拌，防止再次沉降，影响 浆液质量。

　　3.2.4 压力的确定。板底脱空注浆时压力过大将造成浆液流入搭板与沥青砼面层之间、致使沥青 砼面层拱起或断裂;过小则无法压满。注浆压力一般应控制在 0.5～1.0MPa为宜。

　　3.2.5 注浆。通过注浆设备，输浆管路，将浆液注入到目的的层中，应采用自下而上法，分段自 下而上注浆。在注浆顺序上，先施工边缘帷幕孔，再施工加固 孔，当注浆压力达到要求时，终止注浆。在注浆过程中，出现隆 起或跑浆现象时应停止注浆，分析其原因，下一个注浆段宜减量 注浆并检查封孔装置、注浆设备等。