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2015公路监理师《道路与桥梁》考点:桥梁工程用水泥混凝土的控制要点

更新时间:2015-05-22 10:54:58 来源:|0 浏览0收藏0
摘要 2015年公路监理师正在备考,环球网校整理"2015年公路监理师《道路与桥梁》复习资料",供大家参考学习!祝您马到成功!

  桥梁工程用水泥混凝土的控制要点

  对公路桥涵水泥混凝土、预应力混凝土及水下混凝土的控制要点如下。

  1、正确选用水泥,控制水泥质量

  (1)选用水泥时,应注意其特性对混凝土结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响。

  (2)选用水泥时,应以能使所配制的混凝土强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。

  所有水泥应取自监理工程师同意的产源,在一个工程项目中所用的任一类水泥应取自同一生产厂商。

  钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构中,严禁使用含氯化物的水泥。

  (3)水泥应符合现行国家标准,并附有制造厂家的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后,应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。对所用水泥应进行复核试验。为了快速鉴定水泥的现有强度,亦可用促凝压蒸法进行复验。

  (4)袋装水泥在运输和储存时应防止受潮,堆垛高度应予控制。不同强度等级、品种和出厂日期的水泥应分别堆放并规整有序,采取措施,严防雨淋。

  (5)散袋水泥的储存,应尽可能采用水泥罐或散袋水泥仓库,并注意防范搬运使用时的扬尘,控制对人和环境的污染。

  (6)水泥如受潮或存放时间超过3个月,应重新取样检验,并按其复验结果使用或作出其他妥善处理。

  (7)所有相关试验必须按规定试验方法、频率进行,试验应按规定格式真实记录并做好试验报告,妥善保管。

  2、控制粗、细集料质量与规格

  集料在生产、采集、运输与贮存过程中,应采取控制措施,严禁混入影响混凝土性能的有害物质。集料应按品种规格分别有序堆放,不得混杂。在装卸及存储时,应采取控制措施,使集料颗粒级配均匀,并保持洁净,防止受到污染。

  粗集料最大粒径应不超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4;当设置二层或多层钢筋时,不得超过钢筋最小净距的1/2。粗集料粒径也不得超过100mm。用混凝土泵运送混凝土时的粗集料最大粒径,除应符合上述规定外,对碎石不应超过输送管内径的1/3;对于卵石不应超过输送管内径1 /2.5。

  粗集料的技术要求表

  3、拌和用水的控制

  拌制混凝土用的水应符合下列要求。

  (1)水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。

  (2)污水、pH值小于5的酸性水及含硫酸盐量按计超过0.27mg/cm3的水不得使用。

  (3)不得用海水拌制混凝土。

  (4)饮用水,一般能满足上述条件,使用时可不经试验。

  4、外加剂的控制

  (1)应根据外加剂的特点,结合使用目的,通过技术经济比较来控制确定外加剂的使用品种。应根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的变化控制掺量。

  (2)所采用的外加剂,必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品。其质量应符合现行《混凝土外加剂》(GB8076)的规定。使用前应复验其效果,使用时应符合产品说明及《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)中关于混凝土配合比、控制、浇筑等相关规定以及外加剂标准中的有关规定。不同品种的外加剂应分别存贮,做好标记,在运输与贮存时不得混入杂物和遭受污染。

  5、混合材料的控制

  (1)混合材料包括粉煤灰、火山灰质材料、粒化高炉矿渣等。应采用生产单位专门加工,进行产品检验并出具产品合格证书的产品,其技术条件应符合现行《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB1596)等标准的规定。使用时若对产品质量有怀疑时,应对其质量进行复查。

  (2)混合材料在运输与贮存中,应有明显标志,严禁与水泥等其他粉状材料混淆。

  (3)粉煤灰等混合材料作为水泥的替代材料或混凝土拌和物的填充材料掺与硅酸盐水泥、普通水泥或其他水泥配制的混凝土拌和物中时,其掺量应通过试验确定。

  6、混凝土配合比的控制

  作为能满足施工和易性、凝结时间、强度、耐久性(抗冻、抗渗、抗侵蚀)等施工条件和质量要求的复合材料水泥混凝土,决不是由水、水泥、砂、碎石(卵石)或再加入外加剂随便组合起来即可,而是必须要有恰当的配合比才行。这是关键所在,必须严加控制。

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