2015年公路监理师《工程经济》考点:工程项目监理机构的组织模式

　　监理组织模式应根据工程项目的特点、工程项目承发包模式、业主委托的任务以及监理单位自身情况而确定。在工程监理实践中形成的监理组织模式一般分为：直线型模式、职能型模式、直线一职能型模式和矩阵型模式等4种。

　　1.直线型监理组织模式

　　这种组织模式的特点是项目监理机构中不设置专业职能部门，任何一个下级只接受上级的命令。各级部门主管人员对所属部门的问题负责，项目监理机构中不再另设职能部门，如图3-16所示。

　　2.职能型监理组织模式

　　公路工程监理组织采用职能型监理组织模式(图3—17)，可以充分发挥监理机构内各专业职能部门的作用。但在设置时，必须注意各专业职能部门的职责与权限划分，以避免各职能部门间职责不清，协调困难。

　　3.直线一职能型监理组织模式

　　公路工程监理组织采用此种组织模式，既可以发挥监理机构内各专业职能部门的作用，又可以发挥上级机构的领导、协调作用，如图3-18所示。我国世界银行贷款公路项目的监理组织普遍采用此种组织模式。

　　4.矩阵型监理组织模式

　　随着公路工程建设事业的发展，工程监理单位不断涌现、壮大。当监理单位承担一个大型项目或同时承担多个项目，对专业技术和管理人才需求量很大而单位人才资源又有一定限度，且复杂项目又要求多部门、多专业配合实施，

　　对人才资源利用率要求很高时，最适合采用矩阵型组织模式，如图3-19、图3-20所示。这种模式能充分适应工程项目监理人才要素在时间、方位、工序上投入的不均衡性这一特点，优化人力资源，进行动态控制，

　　以保证或协调工程项目在不同阶段的监理要求。
 

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