汽车加油加气站设计与施工规范：基本规定

　　【摘要】据内部消息，2016年二级消防工程师考试时间预计为2016年6月18、19日，报名时间预计2016年4月份，考生需提前备考。以下是：汽车加油加气站设计与施工规范之基本规定，环球网校注册消防工程师频道将及时为考友们更新2016年二级消防工程师考试报名相关信息。

　　3.0.2 加油加气站可与电动汽车充电设施联合建站。加油加气站可按本规范第

　　3.0.12 条～第 3.0.15 条的规定联合建站。下列加油加气站不应联合建站：

　　1 CNG 加气母站与加油站;

　　2 CNG 加气母站与 LNG 加气站;

　　3 LPG 加气站与 CNG 加气站;

　　4 LPG 加气站与 LNG 加气站。 条文说明： 本规范允许加油站与加气(LPG、CNG、LNG)站合建。这样做有利于节省城 市用地、有利于经营管理，也有利于燃气汽车的发展。只要采取适当的安全措施， 加油站和加气站合建是可以做到安全可靠的。国外燃气汽车发展比较快的国家普遍 采用加油站和加气站合建方式。 从对国内外加气站的考察来看，LPG 加气站与 CNG、LNG 加气站联合建站的 需求很少，所以本规范没有制定 LPG 加气站与 CNG、LNG 加气站联合建站的规定。 电动汽车是国家政策大力推广的新能源汽车，利用加油站、加气站网点建电动 汽车充电设施(包括电池更换设施)是一种便捷的方式。参考国外经验，本条规定 加油站、加气站可与电动汽车充电设施联合建站。 为使条文更加清晰、明确，本次局部修订修改了本条表述。

　　3.0.6 CNG 加气站、LNG 加气站与城镇天然气储配站、LNG 气化站的合建站，以及

　　CNG 加气站与城镇天然气接收门站的合建站，其设计与施工除应符合本规范的规定

　　外，尚应符合现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB50028 的有关规定。

　　3.0.11 CNG 加气站储气设施的总容积，应根据设计加气汽车数量、每辆汽车加气

　　时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定。在城市建成区内，

　　CNG 加气站储气设施的总容积应符合下列规定：

　　1 CNG 加气母站储气设施的总容积不应超过 120m3。

　　2 CNG 常规加气站储气设施总容积不应超过 30m3。

　　3 CNG 加气子站内设置有固定储气时，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多

　　于 1 辆。固定储气设施采用储气瓶时，其总容积不应超过 18m3;固定储气设施采用

　　储气井时，其总容积不应超过 24m3。 4 CNG 加气子站内无固定储气设施时，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于 2 辆。

　　5 CNG 常规加气站可采用 LNG 储罐做补充气源，但 LNG 储罐容积、CNG 储气设

　　施的总容积和加气站的等级划分，应符合本规范第 3.0.12 条的规定。 对本条各款说明如下： 1 根据调研，目前 CNG 加气母站一般有 5 个～7 个拖车在固定停车位同时加 气，主力拖车储气瓶组几何容积为 18m3~20 m3。为制城市建成区内 CNG 加气母 站规模，故规定 CNG 加气母站储气设施的总容积不应超过 120m3。 2 根据调研，目前压缩天然气常规加气站日加气量一般为 10000m3～15000m3 (基准状态)，繁忙的加气站日加气量达到 20000m3(基准状态)。根据作业需要， 加气时间比较集中的压缩天然气加气站，储气量以日加气量的 1/2 为宜，加气时 间不很集中的压缩天然气加气站，储气量以日加气量的 1/3 为宜。故本规范规定 压缩天然气常规加气站储气设施的总容积在城市建成区内不应超过 30m3。 3 CNG 车载储气瓶组既可用于运输 CNG，也可停放在站内作为 CNG 储气设 施为 CNG 汽车加气，在 CNG 加气子站内设置有固定 CNG 储气设施的情况下，要 求“CNG 加气子站停放的车载储气瓶组拖车不应多于 1 辆”是合适的。2012 年版 规定“固定储气设施的总容积不应超过 18m3”是为了满足工艺操作需要。目前，各 地交通管理部门出于安全考虑，制车载储气瓶组拖车白天在城区行驶，造成 CNG 加气子站白天供气不足。为了满足日益增长的 CNG 加气需求，本次局部修订将储 气井的总容积由 18 m3 增加到 24m3。储气井在 CNG 加气站应用已有十余年的历史， 实践经验证明，储气井有非常好的安全性，适当增加储气井的总容积不会给安全带 来明显不利的影响。 4 当采用液压拖车或无需压缩机增压的加气工艺时，站内不需要设置固定储 气设施，需要在 1 台拖车工作时，另外有 1 台拖车在站内备用，故规定在站内可有 2 辆车载储气瓶组拖车。 5 在某些地区，天然气是紧缺资源，CNG 常规加气站用气高峰时期供气管道 常常压力很低，有时严重影响给 CNG 汽车加气的速度，造成 CNG 汽车在加气站排 长队，在有的以 CNG 汽车为出租车主力的城市，因为 CNG 常规加气站管道供气不 足，已影响到城市交通的正常运行。CNG 常规加气站以 LNG 储罐做补充气源，是 可行的缓解供气不足的措施，但需要控制其规模。

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　　3.0.12A LNG 加气站与 CNG 常规加气站或 CNG 加气子站的合建站的等级划分，应符

　　合表 3.0.12 A 的规定。

　　表 3.0.12A LNG 加气站与 CNG 常规加气站或 CNG 加气子站的合建站的等级划分 级 LNG 储罐总容积 V(m3) LNG 储罐单罐容积(m3) CNG 储气设施总容积(m3)

　　一级 60

　　二级 V≤60 ≤60 ≤18(24)

　　三级 V≤30 ≤30 ≤18(24)

　　注：表中括号内数字为 CNG 储气设施采用储气井的总容积。 条文说明：本规范 3.0.12 条允许建设 LNG 与 L-CNG 加气合建站，此种合建站 以车载 LNG 为统一气源，既可为汽车充装 LNG，也可为汽车充装 CNG(需先将 LNG 转化为 CNG)。由于 LNG 的价格贵于 CNG，实际情况是“LNG 与 CNG 常规 加气合建站或 CNG 加气子站合建站”有更多需求，故本次局部修订补充了“LNG 与 CNG 常规加气合建站”、“LNG 与 CNG 加气子站合建站”形式。表 3.0.12A 规定 的 LNG 储罐总容积和 CNG 储气设施总容积，兼顾了 LNG 加气和 CNG 加气的需求。 各级合建站 LNG 储罐和 CNG 储气设施总规模，与表 3.0.12 中“CNG 常规加气站以 LNG 储罐做补充气源的建站形式”的规定相当。 3.0.14 加油与 CNG 加气合建站的等级划分，应符合表 3.0.14 的规定。

　　表 3.0.14 加油与 CNG 加气合建站的等级划分

　　级

　　油品储罐总容积

　　(m3)

　　常规 CNG 加气站储气

　　设施总容积(m3)

　　加气子站储气设施

　　(m3)

　　一级 90

　　二级 V≤90

　　V≤24

　　固定储气设施总容积≤12(18)，可

　　停放 1 辆车载储气瓶组拖车;当无固定

　　储气设施时，可停放 2 辆车载储气瓶组

　　拖车

　　三级 V≤60 V≤12

　　固定储气设施总容积≤9(18)，可停

　　放 1 辆车载储气瓶组拖车

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　　注：1 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。 2 当油罐总容积大于 90 m3 时，油罐单罐容积不应大于 50 m3;当油罐总容积小于或等于 90m3 时，汽油罐单罐容积不应大于 30m3，柴油罐单罐容积不应大于 50m3。 3 表中括号内数字为 CNG 储气设施采用储气井的总容积。 条文说明：加油站与 CNG 加气合建站的级别划分原则与 3.0.13 条基本相同。 规定一、二级合建站中 CNG 加气子站固定储气瓶(井)容积为 12(18)m3，三级 合建站中 CNG 加气子站固定储气瓶(井)容积为 9(18)m3，主要供车载储气瓶 组扫线或卸气。目前，各地交通管理部门出于安全考虑，制车载储气瓶组拖车白天在城区行驶，造成 CNG 加气子站白天供气不足，故本次局部修订将储气井的总 容积由 12 m3 增加到 18m3，以满足车载储气瓶组拖车快速将 CNG 卸入储气井的作 业需求。 3.0.15 加油与 LNG 加气、L-CNG 加气、LNG/L-CNG 加气以及加油与 LNG 加气和 CNG 加气联合建站的等级划分，应符合表 3.0.15 的规定。

　　表 3.0.15 加油与 LNG 加气、L-CNG 加气、LNG/L-CNG 加气以及加油与 LNG 加气和 CNG 加气合建站

　　的等级划分

　　合建站等级

　　LNG 储罐总容积 (m3)

　　LNG 储罐总容积与

　　油品储罐总容积合计 (m3)

　　CNG 储气设施总容积 (m3)

　　V≤120 150

　　V≤90 150

　　V≤60 90

　　V≤30 90

　　V≤60 ≤90 ≤9 三级

　　V≤30 ≤90 ≤24

　　注：1 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。 2 当油罐总容积大于 90 m3 时，油罐单罐容积不应大于 50 m3;当油罐总容积小于或等于 90m3 时，汽油罐单罐容积不应大于 30m3，柴油罐单罐容积不应大于 50m3。 3 LNG 储罐的单罐容积不应大于 60m3。 条文说明： 按本条规定，可充分利用已有的二、三级加油站改扩建成加油和 LNG 加气合 建站，有利于节省土地和提高加油加气站效益、有利于加气站的网点布局，促进其 发展，实用可行。 鉴于LNG设施安全性较好，加油站与LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG 加气站合建站的级别划分，按同级别加油站规模确定。 为了满足日益增长的 LNG 和 CNG 加气需求，本次局部修订增加了加油与 LNG 和 CNG 加气这三者联合建站的形式，增加了 CNG 储气设施的总容积，但同时减少 了 LNG 储罐和油品储罐的总容积。 “CNG 储气设施总容积(m3)≤24”可以完全是车载储气瓶组或固定储气设施， 也可以是车载储气瓶组与固定储气设施的组合(如车载储气瓶组18m3，站用固定储气设 施6m3)。 3.0.16 服务于 CNG 加气子站的 CNG 车载储气瓶组拖车，其单车储气瓶组的总容积 不应大于 24m3。

　　条文说明：CNG 车载储气瓶组拖车规格有越来越大的趋势，由于服务于 CNG 加气子站的 CNG 车载储气瓶组拖车经常出入城区，安全起见，有必要对其规格加 以制。

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