石家庄物流产业发展迅速
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近年来，石家庄物流产业发展迅速，物流服务体系正在逐步完善，以航空、公路、铁路为主体，融合了制造业、批发零售业以及电子商务等产业的现代化立体贸易流通体系已初步形成。而随着京津冀协同发展不断深入，石家庄的商贸物流业的“大手笔”项目不断。3月3日，记者探访石家庄物流重点项目之一的石家庄苏宁物流基地项目，看到这里建设进展顺利，预计一期今年下半年将投入使用，而全部建成投用后，将是石家庄规模较大的现代化专业电商物流基地。(环球网校物流师频道为您提供物流产业发展信息)
进展：专业电商物流基地下半年投用
3月3日上午，在藁城经济开发区西马村的石家庄苏宁物流基地施工现场，记者看到，一期工程的2座钢结构仓库主体已基本建成，施工人员正在进行室外管网的施工和设备安装、调试等。“一期这两个库房面积共有2.4万平方米。”在现场负责施工的项目经理石伟峰介绍说，主体建成后，下一步就将进行内部装修等工程，预计今年下半年，一期工程就将投入使用。
他告诉记者，石家庄苏宁物流基地投资6亿元，于2016年2月开工建设，一期工程投用后，随后开工建设二期工程，二期工程建成后，总建筑物将达到13万平方米，其中配送中心面积约10万平方米，采购结算中心、售后服务中心等配套设备面积约3万平方米。“全部建成后，将是石家庄规模较大的现代化专业电商物流基地。”
“我们这个项目将建设成为集电子商务运营、地域特色产品上行、物流配送、人才培养、采购计算、后勤服务等于一体的多功能基地。”同时，石家庄苏宁物流基地项目负责人侯国军介绍，他们这个项目采用信息化、机械化的立体仓储系统的集成方案，日商品处理能力达10万件，建成国内零售业最先进的区域总部中心之一，成为苏宁物流系统的运作和发展的重点项目。
分析：现代物流业，迎来了较快发展期
之所以选择石家庄藁城经济开发区西马村建设物流基地，侯国军表示，这一方面是因为区域优势，另一方面是基于发展考虑。
“石家庄的交通具有四通八达的区域优势，而且，在京津冀协同发展的背景下，石家庄的住宿、人工费用相对更低，政策优惠不少，优势更为明显。”侯国军说，随着市场平台的成熟，仓储物流产业也将更加发达，发展也会更快。
同时，侯国军告诉记者，项目投用后，对于老百姓也有很大好处。“物流基地建成之后，一些原本需要从北京发货的小件物品，将直接从我们的物流基地发货，这样对于附近的老百姓来说，将能更快收到心仪的产品了。”侯国军说，以前从北京发货一般是24小时到货，而从本地发货只需12小时就能到货了。
实际上，依托铁路、高速公路交通网的便利，近年来，石家庄的商贸物流产业发展得非常迅速。以航空、公路、铁路为主体的，融合了制造业、批发零售业以及电子商务等产业的现代化立体贸易流通体系已经初步形成。
在2016年12月28日发布的《石家庄商贸发展蓝皮书》中，对省会物流业发展分析中就指出：2011年以来，省会物流业发展快速增长，2011年至2015年，物流业分项指数的年均增长率均高于全国水平。而2015年，省会商贸发展物流业分项指数为207.04点，较上年增长23.31%，较基期2011年上涨107.04%，2011-2015年指数年平均增长率为19.95%。
政策：多项助力，推动物流业发展
建设国家级物流枢纽，已成为石家庄建设全国现代商贸物流中心城市的一项重要工作。为此，石家庄市出台了一系列政策措施，促进物流业发展。
去年底，省会就出台了《石家庄市营造良好市场环境推动交通物流融合发展的实施方案》，提出完善交通物流网络、提高联运服务水平、优化一体化服务流程，打通衔接一体的全链条交通物流体系，构建资源共享的交通物流平台。
其中提出，推行物流全程“一单制”，建立与京津对接的区域综合交通和物流信息共享平台，推动各种运输方式之间“联程联运”、货物“一票到底”和交通“一卡通”，探索推动石家庄与京津现代物流业各种资格资质(如道路运输许可证、物流车辆检测结果、农产品基地及产品认证等)互认，促进物流管理体制一体化、标准化。
前不久，石家庄市还出台了《石家庄市物流业降本增效专项行动方案(2017-2018)》，提出力争到2018年全社会物流总成本与GDP比率较2016年降低1.5个百分点。从促进通行便利、加强税收支持、实施价格优惠、加大要素保障等方面着手，为物流业发展提供良好的发展环境。
其中，提出将以推动全市物流降本增效为重点，通过强化服务功能、加强载体支撑、促进联动融合、逐步完善体系、实施创新带动等五项行动，着力解决物流瓶颈制约，优化要素资源配置，进一步提升物流业发展水平。
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意义：水到渠成，拥抱现代商贸物流产业(环球网校物流师频道为您提供物流产业发展信息)
有老师认为，在京津冀协同发展的国家战略背景下，石家庄对于现代商贸物流产业的重视，除了经济发展方式转变的迫切性外，还多了一分水到渠成。
“石家庄是距离首都最近的省会城市。”石家庄电商协会秘书长高文海就分析，石家庄背靠北京、天津等庞大消费市场，与济南、太原、郑州等城市都是两小时高铁车程，生活、创业成本优势明显，交通与区位优势毋庸置疑。“实际上，因为交通便利，石家庄已形成辐射华北、西北和东北广大经济腹地的商贸流通圈。”他举例说，新华集贸、南三条小商品批发市场曾经是全国服装、小商品的重要集散中心之一。
对于发展商贸物流产业的好处，他认为，一方面商贸物流产业作为石家庄优势产业具有良好的基础，另一方面，商贸物流产业的兴起，也是身处转型期的城市的一剂良药。
“依托拥有良好商贸行业资源的强势企业，加上有利于商贸发展的政策，整合石家庄旧有商贸平台，省会完全具备进一步做大做强的基础。”他说。
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