2017年中级经济师考试公路运输章节考点速记第三章
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第三章(环球网校分享的2017年中级经济师考试公路运输章节考点速记第三章)
1、运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果,其内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的经济性两方面。
2、根据运输供求规律作用机理,运输供求规律的核心是运输市场的价格运行机制。
3、运输需求的波动性,是指在一定的时期内运输需求量的时间分布所呈现出的不均衡状态。
4、运输需求具有替代性,其替代性强弱可以用来反映交叉弹性。
5、由运价以外的其他因素变化引起的运输需求曲线的移动,称为(运输需求变动)。
6、鲜活易腐货物的运输需求价格弹性系数(较小)。
7、当某种运输需求价格弹性系数大于1时,需求量的变动率大于运价变动率,说明该运输需求(富有弹性)。如果运价变动1个百分点,引起运输需求量的变动不足1个百分点,说明该运输需求(缺乏弹性)。
8、运输供求规律的核心是运输市场的(价格运行机制)。
9、运输需求必须具备的基本条件有实现位移的愿望和(货币支付能力)。
10、导致运输市场竞争的主要原因之一是运输需求的(替代性)。(环球网校分享的2017年中级经济师考试公路运输章节考点速记第三章)
11、在运输需求分析中,可用运输需求(交叉弹性 )分析不同运输方式之间的相互影响。
12、高速公路的开通使高速公路影响区域的运输供给能力突然增加,反映了运输供给(阶梯性)的变化特点。
13、运输需求弹性包括运输需求弹性、运输需求价格弹性、运输需求收入弹性、运输需求交叉弹性、运输需求派生弹性。
14、按运输需求的范围划分,运输需求可以划分为总体运输需求和个别运输需求。个别需求具有(异质性)特点。
15、运输需求必须具有两个基本条件,即具有实现位移的愿望和具有支付能力。
16、对运输供给概念的理解,正确的有()。
A.运输供给是自愿的
C.运输供给是均衡的
D.运输供给向运输市场提供运输服务
E.运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争
17、旅客运输需求来源于(生产和消费)领域。
18、运输需求曲线是假定在运输价格以外的其他影响因素均保持不变的情况下,反映运输需求量与运输价格之间的关系曲线。
19、运输业只能采取运输供给能力的储备来适应运输市场的变化,这一特点反映了(运输供给的不可存储性)。
20、运输供给价格弹性系数是采用(运输供给变化率与运输价格变化率)之比来计算的。
21、供求规律反映了价格与供求之间的关系,表明运输市场供求决定(运输市场价格)。
22、引起运输短缺的原因是(政府规定的法定价格低于均衡价格)。
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23、下列各项中,可能导致均衡运量增加的有(需求不变,供给增加;供给不变,需求增加 ;需求增加,供给增加)。
24、假定在运输价格以外的其他因素均保持不变的条件下,反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线,称之为(运输需求曲线)。
25、在其他因素不变的条件下,可用(运输需求曲线)来反映运输需求量与运价之间的关系。
26、运输需求必须具备两个基本条件,即(具有实现位移的愿望)和具有支付能力。
27、产生运输需求的首要条件是运输需求者要具有(实现位移的愿望)。
28、一般而言,运输业作为运输市场的供给方面,它对运输需求有刺激和(抑制)作用。
29、运输需求价格弹性系数是采用(运输需求变化率与运输价格变化率)之比来计算的。
30、在一定时间、空间和一定的条件下,运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量,称之为(运输需求量)。
31、在运输需求的价格弹性分析中,当弹性的需求曲线是一条与需求量轴平行的直线时,表示(完全有弹性);当弹性的需求曲线是一条与需求量轴垂直的直线时,表示(完全无弹性)。
32、(运输需求派生弹性)反映运输需求随本源性需求的变化而变化的敏感程度。(运输需求收入弹性)反映了运输需求量的变化对运输需求者收入变化的敏感程度。
33、为了实现供需时空结合,企业要经常付出空载行驶的代价,这是由于(运输供给的时空差异性)。
34、运输企业之间的竞争,是由运输供给的(可替代性)所决定的。
35、运输需求是依赖于本源性需求而产生的,这体现了运输需求的(派生性)。
36、运输需求曲线是假定在运输价格以外的其他影响因素均保持不变的情况下,反映运输需求量与(运输价格)之间的关系曲线。(环球网校分享的2017年中级经济师考试公路运输章节考点速记第三章)
37、旅客运输需求来源于生产和消费两个不同的领域,(生产性旅行)是生产活动流通领域内的继续,其运输费用计入产品成本。(环球网校分享的2017年中级经济师考试公路运输章节考点速记第三章)
38、按照运输供求规律作用机理分析,运输供求规律的核心是运输市场的(价格运行机制)。
39、产品经营者同时也是产品生产者,生产过程也是消费过程,这体现运输市场基本特征中的(运输产品的生产、交换、消费的同步性)。
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