2016年一级建造师《铁路工程》仿真试题(1)

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　　二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)

　　21.水泥试验结果评定方法中’判定水泥B废品的检测项目包括( )。

　　A.初凝时间 B.安定性

　　C.终凝时间 D.氧化镁含量

　　E三氧化硫含量

　　22.铁路路堤填筑应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。下列选项中属于“八流程”内容的有( )。

　　A.施工测量 B.地基处理

　　C.填料选择 D.摊铺整平

　　23.下列可用于路堤支挡结构的有()。

　　A.重力式挡土墙 B.土钉墙

　　C.扶壁式挡土墙 D.锚杆挡土墙

　　E.桩板式挡土墙

　　24.铁路高墩墩身施工常采用的模板有( )。

　　A.整体模板 B.定型模板

　　C.滑升模板 D.爬升模板

　　E.翻升模板

　　25.下列内容属于铁路建设工程承包合同文件组成部分是( )。

　　A.合同协议书 B.中标通知书

　　C.技术交底书 D.施工图纸

　　E.技术标准

　　26.铁路工程项目实行总价承包，下列情形属于合同签订后可以调整合同价格的有( )。

　　A.发包人对建设方案的调整 B.发包人对建设标准的调整

　　C.发包人对建设工期的调整 D.非承包人原因引起的I类变更设计

　　E.非承包人原因引起的Ⅱ类变更设计

　　27.铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括()。

　　A. CRTS I型板式无砟轨道 B.CRTS I双块式无砟轨道

　　C.CRTS II双块式无砟轨道 D.CRTS III双块式无砟轨道

　　E.CRTS III板式无砟轨道

　　28.地质为强风化岩层、土质、砂质的钻孔桩基础，成孔施工宜采用的机械有( )。

　　A.正循环冲击钻机 B.反循环冲击钻机

　　C.回旋钻机 D.旋挖钻机

　　E.冲抓钻机

　　29.关于材料成本控制，下列措施属于材料用量控制的有( )。

　　A.实行限额领料 B.控制进货批量

　　C.认真计量验收 D.坚持余料回收

　　E.合理组织运输

　　30.下列静态投资中，属于建筑、安装工程费的有( )。

　　A.设备购置费 B.直接费

　　C.间接费 D.税金

　　E.生产准备费

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　　三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)

　　案例一

　　背景资料：

　　某单线铁路A车站进行复线改造，施工内容需要增加一条正线和到发线，增铺道岔和拆除道岔等工作(如下图为A车站站改示意图)。

　　久车站站改示意图

　　问题：

　　1.针对背景材料，给出该车站的过渡方案。

　　2.针对背景材料，给出全部单号道岔的铺设方案和作业程序。

　　案例二

　　背景资料：

　　某项目部承担一座铁路特大桥施工，“施工内容包括：基础、墩台、制梁、架梁、铺轨。特大桥中间一跨，跨越一条正在运营的单线铁路。特大桥基础为钻孔灌注桩，桥下地质为砂黏土，局部有砂层。墩台身为实体墩台，高度15～20m，梁体为32m T形简支梁。

　　指导性施工组织设计中要求：钻孔桩采用正循环回转钻机成孔，导管法灌注混凝土桩体;墩台采用钢模板模筑法施工;T形简支梁采取现场集中制梁方案，双导梁法架设。项目部进场后，有以下事件发生：

　　事件一，编制特大桥施工流程如下图。

　　事件二，首片预制梁体拆模后，发现梁体两端的马蹄部位发生轻微蜂窝麻面。

　　问题：

　　1.根据背景资料，指出特大桥施工中的安全、质量控制重点。

　　2.指出事件一中A、B、C代表的施工工序。

　　3.针对事件二，从技术方面指出发生质量问题可能的原因。

　　4.针对事件二中出现的质量问题，给出补救措施。

　　案例三

　　背景资料：

　　某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有800m长度的路基填筑高度达10m，取土场至工地道路穿越村镇。

　　桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到6.5m，地质为砂黏土，覆盖层8～10m。墩台身最高10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m，河面宽40m，跨河主跨为32m。

　　隧道除洞口60m为Ⅳ级围岩外，其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。

　　项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。

　　问题：

　　1.根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。

　　2.指出隧道洞口段的开挖方法。

　　3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?

　　4.针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。

　　案例四

　　背景资料：

　　某客运专线特大桥，全长22km，施工内容包括：桥梁工程和双块式无砟轨道施工(不含铺轨)。桥梁下部工程施工工期为1年，计划冬季2个月不施工。桥梁下部工程为钻孔桩基础，单层承台，实体墩台，下部工程混凝土总量288000m3 。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m3，每月计划工作锲个台班(含夜班)。桥梁上部工程为32m双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设2.5孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁，下部工程完工瀵个月后完成架梁。施工单位提出的箱梁预制生产流程是：

　　问题：

　　1.根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指出各工区承担的施工任务内容

　　2.根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。

　　3.根据背景资料，本工程需分别投入几台架

　　4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出A、B、C各代表什么施工工序?。

　　案例五

　　背景资料：

　　某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工，标段内有路基，桥涵、隧道、板式蔫砟轨道工程(不含铺轨)，主要工程分布如下图。

　　标段内的梁体为双线整孔箱梁，采取场制和现场架梁，计划每天架梁2孔，1号特天桥梁部工程有240×32m孔箱梁，2号特大桥梁部工程有60×32m孑L箱梁，两座特大桥采用1个制梁场制梁，梁体采取蒸汽养护。全标段架梁工期为5个月。

　　隧道进出口有部分Ⅳ级围岩，其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞口采取台阶法开挖，洞身采取全断面开挖，隧道双口掘进，洞内无不良地质。由于前期征地拆迁的影响，隧道开工时间延迟了1个月。

　　问题：

　　1.为了保证计划工期的实现，在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩，如何调整箱梁施工方案?

　　2.对于双线整孔箱梁的预制架设，项目部要投入关键机械设备有哪些?

　　3.在每天需要预制2孔箱梁的进度要求下，制梁场需要设置多少个制梁台座? 4.针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班?

　　5.对于板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些?

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　　参考答案及详细解析

　　一、项选择题

　　1.A

　　【解析】此题主要考查对测量仪器检定要求的掌握。教材内容显示测量仪器设备及工具必须定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。

　　说明选项“A”符合题意，其他为干扰项。

　　2.B

　　【解析】此题主要考查对钢筋强度等级知识的掌握。常用的热轧圆盘条主要有Q215、 Q235两种牌号。热轧光圆钢筋：常用的热轧光圆钢筋级别为工级，强度等级代号为 Q23s。对照以上内容可知正确选项是“B”，其他为干扰项。

　　3.B

　　【解析】此题主要考查对细骨料细度模数知识的掌握。砂子的粗细按细度模数分为4级：粗砂细度模数为3. 7r3.1，平均粒径为0.5mm以上;中砂细度模数为3.。一2.3，平均粒径为0. 5，-0.35mm;细砂细度模数为2.2-1.6，平均粒径为0.35—0. 25mm;特细砂细度模数为1.5-0.7，平均粒径为0.25mm以下。细度模数越大，表示砂越粗。

　　对照以上内容可知正确选项是“B”，其他为干扰项。

　　4.D

　　【解析】此题主要考查混凝土检测方法的应用。根据教材内容对四个选项进行分析，选项“A.回弹法，检测简单方便，但离散性较大，精确度不高不符合题意;选项“B.钻芯法”检测结果直观准确，可检测强度与厚度，对混凝土有轻微破坏，但操作复杂不符合题意;选项“C.拔出法”检测结果直观准确，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大不符合题意，选项“D.小应变法”特点是操作简便，检测快速，结果较为精确符合题意。

　　5.A

　　懈棚燧摇A桶觚黜黝悯栩靴。胀蝴驻她栅凝◆的凝结时间和混凝土的和易性。混凝土流动性的主要影响因素是混凝土单方用水量。混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率(灰砂比)。混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。混凝土泌水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。保水性矧的混凝土泌水量小，保水性羞的混凝土泌水量大。混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。故选项A正确。

　　6.D

　　【解析】高压旋喷桩桩顶补浆要求是：喷射注浆作业完成后，由于浆液的析水作用，一般均有不同程度的收缩，使固结体顶部出现凹穴，要及时用水灰比为1.0的水泥浆本l灌。所以正确项是“D”。

　　7.D

　　【解析】此题主要考查对隧道贯通测量知识的掌握。要熟悉隧道贯通误差的概念由于各项测量工作都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间刁相重合，此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。在水平面内垂直于峙线方向的分量称为横向贯通误差，在高程方向的分量称为高程贯通误差。高程误差建坡度有影响;而横向误差对隧道质量有影响。根据以上知识点判断，选项“D”最符罐题意。

　　8.A

　　【解析】此题主要考查路堑锚杆挡土墙施工技术的应用。锚杆挡土墙施工及工艺要习是：锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及卫程地质情况，可选用肋柱耋或无肋柱式结构形式a锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前，应清除岩面松动石块整平墙背坡面，并按设计要求作锚杆拉拔试验。安装墙板时应随装板、随做墙背回填。每杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。根据以上知识点判断，选项“A.自上往下”蔓行施工最符合题意。

　　9.A

　　【解析】铁路工程项目施工分为站前工程和站后工程，站前工程又分为线下工程和砻上工程。站前工程工期是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期。线下工程工期包括钢j(不合)以下的桥梁(不合机架梁)、隧道、路基、道砟工程施工的工期，只有线下工程：成后才可以进行铺架工程;线上工程工期主要是指铺架工程的工期。根据以上知识点j断夕选项“A..站前工期，最符合题意。

　　10.B

　　【解析】此题主要考查对铁路桥梁高墩垂直提升设备配置方面知识的掌握。目前，{路高墩高度已经突破100m，结构多为薄壁空心;墩身多采用滑模、爬模和翻模施工;j身施工的垂直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、井架等。汽车吊机、高空作业车、桅式i杆垂直提升高度很难达到以上要求，且安全性不高，故选项“B.井架”正确。

　　11.D

　　【解析】此题主要考查对铁路营业线框架式桥涵顶进施工要求的掌握。框架式桥涵顶进的施工要点包括：顶进前主体结构混凝土必须达到设计强度，防水层及防护层按设计完成;线路加固、后背准备完成。顶进设备以及各类施工机械应符合要求;观测人员、仪器装置及劳力组织应准备完毕;运营部门协商确认的施工计划、线路防护监测人员及设备工具、通信器材等应准备完毕;实施性施工组织及安全措施应编制完毕。

　　选项“D.100%”符合题意。

　　12.D

　　【解析】此题主要考查对铁路涵洞处路堤缺口的回填要求的掌握。相关要求是：填筑施工应在涵身结构达到设计强度后进行。填筑必须从涵身两侧同时、对称、水平、分层施工，并碾压密实。当涵顶填筑厚度超过1.0m后，方可通行大型机械。

　　选项“D.1.0m"符合题意。

　　13.C

　　【解析】此题主要考查对铁路隧道新奥法施工原理的掌握。我国铁路隧道一般按新奥法原理组织施工，实施光面爆破、锚喷网支护、监控量测、复合式衬砌。监控量测是新奥法的核心，应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供信息。

　　所以选项“C”正确。

　　14.B

　　【解析】盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道的最先进的施工方法之一，应用相当广泛。盾构的类型按开挖方式和开挖面的支护方式来分类。按开挖方式：手掘式盾构、半机械式盾构、机械式盾构。按开挖面的支护方式：无固定支护式盾构、固定机械支护式盾构、工作面近旁带有气压室的盾构、泥水加压式盾构、土压式盾构。选项A、C、D属于按开挖面的支护方式分类类型，选项B属于按开挖方式分类类型，符合题意。故本题正确答案为B。

　　15.B

　　【解析】根据铁路线路安全保护区的规定，禁止在铁路桥梁跨越处河道上下游采砂、淘金的范围是：跨河桥长500m以上的铁路桥梁，河道上游500m，下游3000m;跨河桥长100m以上不足500m的铁路桥梁，河道上游500m，下游2000m;跨河桥长不足100m的铁路桥梁，河道上游500m，下游1000m。可知选项“B”符合题意。

　　16.C

　　【解析】教材内容显示有砟轨道验交前，根据要求，必须对轨道做两遍以上的精细整修调整。按以上内容可知选项“C”最符合题意。

　　17.C

　　【解析】边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护施工工艺及要求是：施工前应清除坡面浮土、松石，并将较大裂缝、凹坑嵌补牢实、平整。应先用高压风吹洗锚杆孔，除去孔内泥渣，再注浆安设锚杆。挂网应与锚杆牢固连接，并与坡面保持规定的间距。

　　根据以上知识点可知选项“C”最符合题意。

　　18.D

　　【解析】边坡渗沟作用特点是用于疏干潮湿的边坡和引排边坡上层的滞水或泉水，适

　　用于坡度不陡于1:1土质路堑边坡。修筑边坡渗沟，可以疏干和支撑边坡，同时也可以起截阻坡面径流和减轻坡面冲刷的作用。边坡渗沟沟内应填充硬块石，保证有更好的渗水性和稳定性。说明选项“D”符合题意。

　　19.C

　　【解析】根据铁路建设项目变更设计管理办法规定，变更设计必须坚持“先批准、后

　　实施，先设计、后施工”原则，严格依法按程序进行变更设计，严禁违规进行变更设计。按此规定只有选项“C”符合题意。

　　20.A

　　【解析】根据铁路线路安全的规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距

　　离。选项A_属于城市郊区居民区保护范围，选项B.属于市区保护范围，选项C.属于村居民区保护范围，选项D.属于其他地区保护范围。选项A正确。

　　二、多项选择题

　　21.ABDE

　　【解析】教材内容显示水泥根据质量情况可分为合格水泥、不合格水泥和废品。凡氧化镁量、三氧化硫含量、初凝时间、安定性任何一项不符合标;的水泥为废品。对五个选项对照判定，选项“ABDE”属于正确选项。

　　22.ABDE

　　【解析】一般路堤填筑采用三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。八流程包括：施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。将五个选项进行对照，除选项C填料选择不属于八流程外，其他选项属于八流程内容。

　　23. ACE

　　【解析】铁路路基支挡结构有：重力式挡土墙、短卸荷板式挡土墙、悬臂式和扶壁式挡土墙、锚杆挡土墙、锚定板挡土墙、加筋土挡土墙、土钉墙、抗滑桩、桩板式挡土墙、预应力锚重力式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑;土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段;扶壁式挡土墙，宜在石料缺乏、地基承载力较低路堤地段采用;锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段;桩板式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡，也可用于滑坡等特殊路基的支挡。根据以上内容可知，重力式挡土墙、扶壁式挡土墙、桩板式挡土墙适合用于路堤支挡结构，锚杆挡土墙、土钉墙适合用于路堑支挡结构。正确选项为“ACE"。

　　24.CDE

　　【解析】铁路工程的特殊墩台主要用于跨越大江、大河和深山峡谷的桥梁，桥墩高度

　　已经突破100m，结构多为薄壁空心墩。对于特殊墩台的施工方法主要采用滑模、爬模和翻模施工。该三种施工方法的共同特点是都采用液压升降设备，可以降低成本、提高效率、降低安全风险。对于整体模板、定型模板自身不具备升降系统，适合于低墩施工。本题的正确选项是“CDE"。

　　25.ABDE

　　【解析】铁路建设工程承包合同文件的组成：合同协议书;中标通知书;投标函及投标函附录;铁路工程专用合同条款：通用合同条款;技术标准和要求;图纸;已标价工程量清单;其他合同文件：包括工程质量保修协议书、安全生产协议书、廉政协议书，以及合同履行中发包人、承包人有关工程的洽商、变更等书面协议或文件。说明选项“ABDE"符合题意，选项C.技术交底书用于施工方指导现场施工，与业主方不形成合约关系，是干扰项。

　　26.ABCD

　　【解析】铁路工程施工实行总价承包的项目，合同签订后任何一方不得擅自调整合同价格，但有下列情形之一的可作调整：发包人对建设方案、建设标准、建设规模和建设工，期的调整以及非承包人原因引起的I类变更设计;按国家和铁路主管部门有关政策需要调整的费用;项目专用合同条款约定额度以上由发包人承担的非承包人原因Ⅱ类变更设计。将五个选项进行对照分析可以看出，选项“ABCD”符合调整合同价格的条件，是正确选项。对于选项“E”要根据项目专用合同条款约定额度分两种情况，约定额度以上情形可以调整，约定额度以下情形列入总承包风险费，是干扰项。

　　27.ABCE

　　【解析】铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要有双块式和板式，其中双块式有I型和II型，板式有I型、II型和III型。由于双块式无砟轨道没有III型，因此选项D不正确是干扰项。正确选项是“ABCE”。

　　28.CDE

　　【解析】教材内容显示钻孔桩基础施工，地质为硬岩、弱风化岩层：采用正循环冲击钻机、反循环冲击钻机、牙轮回旋钻机实施成孔的方案。地质为强风化岩层、土质、砂质：采用回旋钻机、旋挖钻机、冲抓钻机成孔的方案。选项“AB”适合用于硬岩，是干扰项。正确选项是CDE。

　　29.ACD

　　【解析】材料成本控制包括材料用量控制和材料价格控制两方面。

　　材料用量控制的措施有：实行限额领料制度，各班组只能在规定限额内分期分批领用;改进施工技术，推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料;进行功能分析，力求用价格低的材料代替价格高的材料;认真计量验收、坚持余料回收，降低料耗水平;加强现场管理，合理堆放，减少搬运，降低堆放、仓储损耗。

　　材料价格控制：买价控制，通过市场行情的调查研究，在保质保量的前提下，货比三家，择优购料;运费控制，合理组织运输，就近购料，选用最经济的运输方法，以降低运

　　输成本;考虑资金、时间价值，减少资金占用，合理确定进货批量和批次，尽可能降低材料储备。

　　根据以上内容可以判定选项“ACD”属于数量控制措施，是正确选项;选项“BE" 属于价格控制措施，为干扰项。

　　30.BCD

　　【解析】根据铁路基本建设工程设计概(预)算编制方法，静态投资分属五种费用：建筑工程费、安装工程费、，设备购置费、其他费、基本预备费。说明选项A与建安费是平行的，选项E属于其他费，该两项为干扰项。正确选项是“BCD"

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　　三、案例分析题

　　(一)

　　1.【参考答案】

　　第一步：施工与营业线无干扰的增建二线(Ⅱ)和到发线4，铺设1、7、11、4、6 号道岔和信号;

　　第二步：通过行车直Ⅱ线过渡，铺设(3)道延长部分，拆除(工)和(3)连接间原：不用道岔，铺设3、5、9、2.8号道岔和信号，铺设12号道岔，信号利用原拆除道岔信号平移;

　　第三步：要点封锁，拆除(I)和(Ⅱ)间不用道岔; 第四步：调试信号，施工过渡完成。

　　【考点解析】此题主要考查营业线的拔接过渡和道岔施工相关知识。解题思路是第一步：考虑施工与营业线无干扰的线路、道岔、信号;第二部考虑利用新线过渡，施工不受干扰的其他工程;第三步要点封锁，拆除两条线路上不用的道岔;第四步调试信号完成过渡。

　　2.【参考答案】 (1)1、7、1 1号道岔采用原位组装铺设方法，其作业程序为铺砟碾压一铺岔枕一铺轨一精细整道(岔); (2)3.5号道岔采用侧位预铺插入铺设方法，其作业程序为预铺岔一要点封锁一整体滑移一恢复信号连接一精细整道(岔)。

　　【考点解析】此题主要考查新线及营业线不同的道岔施工方法的应用。道岔常用铺设方法：一般采用原位组装铺设、侧位预铺插入和机械分段铺设三种方法。原位组装铺设适合于新建线路;侧位预铺插入法适合于营业线上增设道岔或换铺道岔。机械分段铺设法适合于客运专线或大号码道岔。解题思路是根据相应的道岔所在位置进行选择不同的施工方法，并根据相应的施工方法列出其作业顺序即可。

　　(二)

　　1.【参考答案】本项目安全控制重点有：营业线列车运行安全，邻近营业线墩身施工人身安全，墩差高空施工安全，架梁作业安全，铺轨作业安全。

　　本项目质量控制重点有：钻孔桩施工质量，墩身外观质量，梁体预制质量，轨道施工质量。

　　【考点解析】此题主要考查铁路工程桥梁施工安全质量管理。

　　关于安全控制重点，本题背景资料中，列出了铁路大桥跨越营业线，对于营业线有两项安全重点，一是营业线上的列车行车安全，二是邻近营业线施工人员的人身安全，这两项是安全控制重点。此外墩身是高空作业，高空作业人身安全也是重点;架梁和铺轨涉及铺架设备及人身安全也是安全控制重点。

　　关于质量控制重点，对于桥梁工程，钻孔桩施工质量风险在于容易发生坍孔、断桩等质量事故，因此钻孔桩施工质量是质量控制重点;对于墩身，其外表外观质量非常重要，是质量控制重点;梁体预制中混凝土配合比、浇筑质量、预应力张拉质量都是控制重点，综合起来梁体预制施工质量是控制重点;轨道施工质量也不好控制，也是本项目质量重点之一。

　　2.【参考答案】

　　A代表：墩台身模筑，B代表：运梁，C代表：上砟铺轨。

　　【考点解析】此题主要考查桥梁施工及轨道铺设施工工艺流程。解题思路是：针对桥梁下部工程施工和铺架作业，列出相应施工工序，对于墩台身施工分为钻孔桩灌注、承台施工、墩身施工、垫石施工四个部分;场制箱梁分成制梁、运梁、架梁三个部分，.其中制梁与运梁工序是平行进行的，架梁工序是主工序。轨道工程分上砟铺轨与整道两个部分。根据以上施工工序可以找出相应答案。

　　3.【参考答案】

　　发生问题的原因是：由于梁体马蹄部位钢筋密集，如果混凝土振动时间不足、混凝土拌合时间不足，都有可能发生蜂窝麻面。

　　【考点解析】此题考查桥梁工程箱梁施工现场质量的控制。解题思路要结合案例题背景资料中给出的问题，但不能作为判定的唯一原因，只能判断出可能原因。梁体马蹄部位钢筋很密，这是客观原因，主观原因只能从混凝土质量及施工工艺方面查找，混凝土质量和混凝土拌合相关，施工工艺和振动是否到位有关联，这样就能找到正确的答案。

　　4.【参考答案】

　　可采用与梁体颜色一致的砂浆对问题处进行外表修补。

　　【考点解析】此题考查是否具有混凝土质量缺陷现场处理经验。对于混凝土表面轻微缺陷，一般采用砂浆进行修补，需要注意的是修补的颜色要一致，否则造成色差影响美观。实际控制时，要反复进行砂浆配合比的调试，以使修补的颜色与梁体一致。

　　(三)

　　1.【参考答案】

　　施工安全控制重点主要有：高路堤填筑、土石方运输、深基坑开挖≮隧道爆破作业、

　　火工品管理。

　　【考点解析】此题考查安全风险管理。解题思路是根据背景资料给出的信息进行判断，背景资料中反映有一段路基高度达到10m，说明高路堤填筑属于安全控制重点;取土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经过村镇，运输安全属于安全控制重点;基础开挖深度达到6. 5m，地质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点;对于隧道工程，Ⅱ、Ⅲ级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都属安全控制重点。

　　2.【参考答案】

　　隧道洞口段的开挖方法可采取三台阶法或CRD法。

　　【考点解析】此题主要考查隧道开挖施工工法的应用。从背景资料中可以看出洞口段为Ⅳ级围岩，采取长管棚法进洞。这种情况下，若地质偏好可以采取三台阶法开挖;如果地质偏差，就应采取CRD法开挖。

　　3.【参考答案】

　　洞口平面布置缺少的重要区域是：钢筋加工区，空压机站。

　　【考点解析】此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可以看出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域。钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管。这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏。

　　4.【参考答案】

　　跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施。

　　【考点解析】此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资料中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采取土袋围堰是很合适的施工措施。无需采用钢板桩围堰和钢套箱围堰。

　　(四)

　　1.【参考答案】

　　合理划分的工区数量为：三个工区。

　　各工区承担的施工任务分别是：一工区承担箱梁预制、架设施工任务;二、三工区各自承担1/2桥梁下部工程施工任务。

　　【考点解析】此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用。施工任务的分解要保证工期的要求，工区的多少要与整体工程相协调，工区的大小应便于资源配置和劳动组织，各区段的工程任务量要尽量均衡，使整体施工进度均衡。对于客运专线施工，桥梁下部与上部分开设置工区。通过计算，共需6 90孔左右箱梁，设一个制梁场比较合适，投入一个架梁队比较合适;所以梁部设一个工区。桥梁下部从合理管理跨度和拌合站设置 (通过计算，投入两座拌合站)角度考虑，一般10km左右设置一个工区，桥梁下部设置两个工区比较合适。

　　2.【参考答案】

　　根据计算，本项目桥梁下部工程应配置两座拌合站。

　　【考点解析】此题主要考查根据现场材料需求合理配置拌合资源。现场拌合站一般为两班倒，每个台班工作10h，每个班可拌合混凝土300rr13，每月按25d计算可拌和1.5万 IIl3，1年工期考虑2个月冬期不能施工，1 0个月可生产混凝土15万II13，说明28.8万lTl3混凝土两座拌合站能够满足现场实际混凝土需求。

　　3.【参考答案】

　　本项目应投入1台架桥机，1台运梁车。

　　【考点解析】此题主要考查根据工期要求合理配置资源。背景资料中，22km内无特殊结构桥梁，无任何架梁障碍，6 8 7孔桥梁，每天架2.5孔，需施工天数为275d，每月按有效施工天数25d计算，需要11个月，考虑架桥机掉头时间1个月，1套运架设备可以满足-1年工期要求，所以应投入1台架桥机和1台运梁车。

　　4.【参考答案】

　　A代表：内模安装施工工序;B代表：混凝土运输泵送施工工序;C代表：预应力张拉工序。

　　【考点解析】此题主要考查对箱梁预制施工工艺流程的掌握。对于大吨位整体箱梁预制，内模安装应在底腹板钢筋绑扎完成后，所以A是内模安装施工工序;由于采用混凝土集中拌合，需罐车运输，B显然是混凝土运输施工工序;内模拆除后在移梁前应进行预应力张拉作业，所以C是预应力张拉工序。

　　(五)

　　1.【参考答案】

　　将2号特大桥由原来预制架设(穿越隧道)方案，调整为移动模架现场原位浇筑的施工方案。

　　【考点解析】此题主要考查在工期发生变化的情况下如何合理调整施工方案。从背景材料看出，制约总工期的项目是隧道贯通、然后穿越隧道架设2号桥箱梁。隧道开工被延迟，隧道工期又不能压缩，所以只能调整2号桥的施工方案，使得2号桥不再等待隧道贯通，就可以进行梁部施工，将需要等待的流水施工，变为不用等待的平行施工，通过优化方案加快工程施工。

　　2.【参考答案】

　　箱梁预制要配置的机械设备有：钢模板(含内模)、千斤顶、龙门吊、钢筋加工设备、混凝土拌合站、混凝土搅拌运输车、混凝土拖泵、布料杆、移梁机、蒸汽锅炉。

　　箱梁架梁要配置的机械设备有：架桥机、运梁车、提梁机。

　　【考点解析】此题主要考查对箱梁预制架设进行合理资源配置。根据背景材料看出，这个梁场是900t双线整孔箱梁，根据一般经验要配置混凝土机械、浇筑模板、钢筋机械、张拉机械、吊装机械、蒸养机械以及架梁、运梁、提梁、移梁机械。

　　3.【参考答案】

　　需要1 0个制梁台座，才能满足进度要求。

　　【考点解析】此题主要综合考查施工组织、工期管理、t资源配置等内容。根据一般施工经验，每个台座上120h(5d)可以实现一片箱梁的预制循环，所以每天2片梁的进度，需要10个台座。具体循环时间计算是：整理台座绑扎钢筋安装内模，需要40h，浇筑混凝土8h，升温与蒸汽养护，36h，降温12h，拆移内模和预应力张拉20h，移梁4h。

　　4.【参考答案】

　　隧道施工的工班配置是：钻爆工班、出碴工班、衬砌工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班。

　　【考点解析】此题主要考查隧道施工劳务资源配置等内容。根据隧道施工工序及内容，结合施工经验，隧道施工的工班设置是：钻爆工班、出碴工班、衬砌工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班等。钻爆工班主要工作内容是钻孔、装药、起爆;出碴工班主要工作内容装碴运碴;初期支护工班工作内容包括钢格栅加工、架立、混凝土喷射、锚杆钻孔与安装;衬砌工班工作内容包括防水板挂铺和衬砌台车移动与混凝土浇筑、养护;混凝土生产工班工作内容包括混凝土拌合、运输和砂石料验收;风水电辅助工班工作内容包含通风、高压供风、供水、照明与供电。

　　5.【参考答案】

　　板式无砟轨道施工需要的主要机械是：铺板机、运板车、吊车、CA砂浆车。

　　【考点解析】此题主要考查板式无砟轨道施工的资源配置等内容。根据现场施工需要及相关施工经验确定以上机械，其他小型机具包括轨道板定位器、CA砂浆灌注罐和有关测量仪器。

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