一级建造师考试《公路工程》讲解：1B420162材料核算及成本控制
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1B420160公路工程施工现场材料计划管理与成本控制
1B420162材料核算及成本控制
一、量差考核
(一)物耗量差考核形式
物耗量差的考核归并为两种形式：一是项目或企业内实行施工各环节、各层次的物耗量差考核，主要用以考核具体工程部位的施工班组等;二是项目或企业总的物耗量差考核，即施工图预算材料总量与实耗总量比较，用来考核企业单位或项目工程项目物耗总量节超水平，考核结果则受到下列因素的影响：
1.预算材料数量的影响：施工图预算材料数虽与供应、消耗材料数量不对、施工图预算材料数量的漏项变更设计。
2.实际消耗材料数量方面影响：钢材的理论质量和实际质量的偏差、水泥的功能替代、工程返工。
3.限额领料及量差核算。企业在施工中为了达到在具体操作上控制物耗的目的，最常用的方法是推行限额领料制度。限额领料是对实际消耗材料数量的控制和考核，是考核量差节超的基本制度。其考核的对象是施工班组，即用料部门，奖罚的对象也同样应是施工班组。换句话说节超的责任也应在施工人员。
4.执行限额领料物资部门责任制，一是材料部门按限额领料单控制发料;二是凭限额领料单核算节超。限额领料是执行的施工定额或试验配合比，实际上能节约的地方就是“场内运输和操作损耗”。限额领料单是控制和考核施工班组材料使用数量的凭证。由施工员(工长)或预算工程师根据工作任务单，计算限额用料数量，签发限额领料单。
5.班组领料人根据限额领料单所列数量，按照工程进度需要分次或一次将所需要材料领出。
6.限额领料单的核算，物耗量差节超考核是物资在生产过程的节约降耗，并不包括材料流通过程的节约降耗，因为预算材料数量内不包含材料流通过程的损耗数量，即不包含材料的场外运输损耗和仓储保管损耗。蛩差控制的中心问题是：如何让用料的人关心用料成本(用料数量)。
(二)量差核算公式
1.限额领料单的核算计算公式为：
本期量差节超=本期完成工程应耗(定额)材料数量-本期实耗材料数量(1b420182-1)
2.优化试验配合比的核算，计算公式为：
节超量=施工图预算材料数量-试验配合比用材料数量(1b420182-2)
3.总量差核算，计算公式为：
节超量=施工图预算材料数量-实耗材料数量
(1b420182-3)
二、价差考核
(一)价差考核的目的和对象
1.价差是以通过发料计量后的实际耗用数量为基数，计算其耗用材料的实际价格与预算价格之间的差额。公路施工的材料价差考核的目的是把实际材料价格纳入定额管理，立在量化的基础上。
2.价差是材料使用全过程经济效益的体现，价差考核的对象是材料使用过程中的各个环节，而材料管理部门在整个材料的使用过程中负主要责任。
(二)控制供料成本的措施
1.购人原价的核算：即以预算中的材料原价与实际采购价格的比较节超。
2.运杂费的核算：是以实际发生的运杂费与预算运杂费比较节超。
3.场外运输损耗的核算：根据概预算编制办法，部分地材和水泥、沥青等有场外运输定额损耗。
4.采购及保管费的核算：材料的采购及保管费包括采购费、仓管费、仓储损耗和物资人员的开支四个部分。
三、材料统计
1.材料统计是社会经济统计的重要组成部分，是反映材料供应、销售、消费、储备等经济活动的一门专业统计。材料统计分析是材料统计工作的最后阶段，也是材料统计工作过程中的重要组成部分。
2.材料统计分析是运用统计分析的原则和方法，以统计资料为依据，从量和价的分析人手，对材料供应和材料使用过程的经验、教训、发展变化的规律进行分析总结，以利于发现问题，找出解决问题的办法，通过控制“物耗”和控制“物价”来实现控制材料费成本。
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