2018年考试一建公路实务，老师带你一次学透水下混凝土灌注
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【摘要】水下混凝土灌注是几大实务中都涉及的内容，或多或少都会在考试中出现，其中的一些施工技术要求是通用的知识点，因此小编认为你看过此文绝对是赚了。混凝土灌注质量直接关系到整个构件的使用，因此在施工现场要严格控制灌注质量，特别是桩身水下混凝土灌注，灌注过程不直观，发生问题无法及时发现，对其质量控制尤其重视。其中需要计算和严格控制的关键点即为考试重点。
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初灌：初灌在水下灌注混凝土中是最重要的一步，这一步直接关系到整根桩的质量。此时需要计算首批灌注混凝土所需数量，目的是保证首批混凝土到底之后能保证导管在混凝土中的埋置深度不小于1m。参照一建公路2017年真题解释首批灌注混凝土所需数量计算公式，V≥h1πd2/4+πD2(H1+H2)/4
一看公式吓坏大家，不知道怎么记，其实大家可以不看公式，就靠我们在学校时学的东西就能掌握，再说直白一些，就是两个圆柱体的体积嘛!看上图，桩加上导管两部分，圆柱体积等于底面积乘以高，底面积等于圆周率乘以半径的平方，记住是半径(直径除以2)。到此已经很明了了，只要在计算过程中注意看清楚相关数字即可。
灌注中：灌注过程要连续，不能长时间停滞，灌注的时间必须保证在混凝土的初凝时间之内灌注。混凝土灌注过程中要控制拔管长度，一定要保证导管的埋置深度在2～6米的范围之内，目的是既可以保证混凝土发生离析又能保证混凝土能够顺畅的灌入。同样可以参照上图理解导管埋置深度，H2即为导管在混凝土中的埋置深度。导管长度减去用重锤实测得到的混凝土顶面到导管顶的长度就是导管埋置深度。在施工过程中一般会分别采用理论灌入量计算孔内混凝土面和重锤实测孔内混凝土面，取两者的低值来控制。
灌注结束：当混凝土灌注接近设计标高时，需要进行详细测量，然后在设计标高基础上多灌注50cm左右，称为超灌。目的是凿除浮浆保证桩顶质量，衔接桩基上部的系梁，承台，柱。
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