2014年一级建造师铁路工程模考套题及答案一

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　　一、单项选择题(共50分。每题1分。每题的备选项中。只有一个最符合题意)

　　(1)在铁路隧道围岩的特性中不包括(　　)。

　　A. 软弱面情况

　　B. 节理发育程度

　　C. 开挖前的稳定状态

　　D. 岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度

　　(2)铁路简支梁主要分为板式梁、T形梁和(　　)。

　　A. 组合梁

　　B. 箱梁

　　C. 工字梁

　　D. 结构梁

　　(3)浮式沉井在注水下沉前进行的工作是(　　)。

　　A. 精确定位

　　B. 施工准备

　　C. 起吊、滑道下水

　　D. 清理基底

　　(4)铁路土建工程施工质量控制主要包括(　　)四个方面的施工质量控制。

　　A. 铁路路基工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程

　　B. 铁路路基工程，铁路大、中桥工程，铁路隧道工程和轨道工程

　　C. 铁路挡护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程

　　D. 铁路防护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程

　　(5)桥涵缺口填筑前应选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报(　　)确认。

　　A. 监理单位

　　B. 建设单位

　　C. 施工单位

　　D. 实验室

　　(6)在施工组织设计中，(　　)是施工组织部署的最主要内容。

　　A. 施工组织与规划

　　B. 现场组织机构设置

　　C. 施工任务分解

　　D. 施工工区划分

　　(7)就地浇筑沉井的施工工序在立外模和抽垫木之间进行的工作是(　　)。

　　A. 绑扎钢筋

　　B. 安装钢刃角

　　C. 浇筑底节混凝土、养生

　　D. 支排架及底模板

　　(8)隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用：管超前、(　　)、短进尺、强支护、勤量测、早封闭、快衬砌等综合施工措施。

　　A. 严注浆

　　B. 快排水

　　C. 快出碴

　　D. 快注浆

　　(9)混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件，取(　　)作为每组试件的强度代表值。

　　A. 3个试件强度的加权平均值

　　B. 3个试件强度的算术平均值

　　C. 6个试件强度的加权平均值

　　D. 6个试件强度的算术平均值

　　(10)拖拉架梁的施工工序中，在拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩→钢梁组拼→拼装前导梁→钢梁拖拉、纠偏完成后的下一个工序是(　　)。

　　A. 钢梁就位

　　B. 顶梁

　　C. 安装支座

　　D. 落梁就位

　　(11)施工费用与工期密切相关，在一定范围内费用与工期的关系是：间接费用(　　)，而直接费用随着时间延长而减少。

　　A. 随着时间的延长而减少

　　B. 随着时间的减少而不变

　　C. 随着时间的延长而增加

　　D. 随着时间的减少而降低

　　(12)基坑围堰通常分为(　　)。

　　A. 土围堰、塑料围堰和木板围堰

　　B. 土围堰、塑料围堰和塑料板围堰

　　C. 土围堰、土袋围堰和沉井围堰

　　D. 土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰

　　(13)设计概(预)算的编制是按三个层次逐步完成的，这三个层次依次为(　　)。

　　A. 总概(预)算、综合概(预)算、单项概(预)算

　　B. 单项概(预)算、总概(预)算、综合概(预)算

　　C. 综合概(预)算、单项概(预)算、总概(预)算

　　D. 单项概(预)算、综合概(预)算、总概(预)算

　　(14)单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是(　　)。

　　A. 施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送

　　B. 施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→钢轨入槽就位→转入下一循环，长钢轨抽放拖送

　　C. 施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送

　　D. 施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送

　　(15)无轨运输车的选择应注意与(　　)的匹配，尤其是能力配套，充分发挥各自的工作效率。

　　A. 自卸卡车

　　B. 载重量

　　C. 装碴机

　　D. 坑道专用车辆

　　(16)混凝土施工前，应根据施工现场砂石的(　　)，将理论配合比换算成施工配合比，并应有施工配料单。

　　A. 强度

　　B. 级配

　　C. 含水率

　　D. 含泥量

　　(17)穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，(　　)。

　　A. 降低厂走行机构的利用率，一次进行一段衬砌

　　B. 降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行

　　C. 提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌

　　D. 提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行

　　(18)细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于(　　)，每层表面应做成不小于(　　)的横向排水坡。

　　A. 10mm，5%

　　B. 20mm，4%

　　C. 20mm，3%

　　D. 30mm，2%

　　(19)铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的要求是(　　)。

　　A. 正线轧道50次、站线轧道40次

　　B. 正线轧道50次、站线轧道30次

　　C. 正线轧道60次、站线轧道40次

　　D. 正线轧道60次、站线轧道30次

　　(20)路拌时特别应注意(　　)的拌和衔接。

　　A. 拌和层与下承层

　　B. 生料与熟料

　　C. 路上与路下

　　D. 上层与下层

　　(21)桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的(　　)等因素合理选用。

　　A. 方向

　　B. 角度

　　C. 时间

　　D. 速度

　　(22)掺加不超过5%混合材料的水泥称为(　　)。

　　A. 矿渣硅酸盐水泥

　　B. 火山灰质硅酸盐水泥

　　C. Ⅱ型硅酸盐水泥

　　D. 普通硅酸盐水泥

　　(23)桩基础是桥梁工程常见的基础形式，是在土质不良地区修建桥梁时，以下部(　　)作为持力层的深基础方案。

　　A. 桩身和岩层

　　B. 坚实土层或岩层

　　C. 桩身和基础

　　D. 黏性土或砂土层

　　(24)超过100m的铁路高墩，一般多为(　　)结构。

　　A. 柔性超静定

　　B. 框架

　　C. 薄壁空心

　　D. 预制装配

　　(25)悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂粱、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常(　　)，每个工序循环约需6～10d。

　　A. 每次可浇筑1～2m长的梁段

　　B. 每次可浇筑2～3m长的粱段

　　C. 每次可浇筑2～4m长的梁段

　　D. 每次可浇筑3～5m长的粱段

　　(26)后张法预应力混凝土简支梁预制施工程序在安装桥面钢筋以及预埋件后进行(　　)工序。

　　A. 安装外模、内模、端头模板

　　B. 浇筑混凝土

　　C. 穿预应力束

　　D. 安装制孔器

　　(27)大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于(　　)，碾压遍数应通过工艺试验确定。

　　A. 20cm

　　B. 30cm

　　C. 40cm

　　D. 50cm

　　(28)采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，应(　　)分段拆除，拆一段回填夯实一段;

　　A. 自上而下

　　B. 自下而上

　　C. 自左向右

　　D. 自右向左

　　(29)桥台背后缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于(　　)。

　　A. 0.1m

　　B. 0.2m

　　C. 0.3m

　　D. 0.4m

　　(30)喷射混凝土护壁适用于(　　)的基坑。

　　A. 稳定性不好、渗水量少

　　B. 稳定性不好、渗水量多

　　C. 稳定性好、渗水量少

　　D. 稳定性好、渗水量多

　　(31)招标人在确定中标人(　　)日内，要将招标结果书面报工程招投标管理办公室。

　　A. 5

　　B. 7

　　C. 10

　　D. 15

　　(32)出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了它在整个作业循环中(　　)。

　　A. 施工成本

　　B. 所占时间的长短

　　C. 工序质量

　　D. 管理水平

　　(33)架梁前，应检查桥头填土和线路质量，确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须(　　)。

　　A. 坡度不大于1%

　　B. 铺设混凝土轨枕

　　C. 行走平稳

　　D. 压道检查

　　(34)混凝土的和易性主要包括(　　)。

　　A. 流动性、密实性、保水性和坍落度

　　B. 流动性、密实性、保水性和泌水性

　　C. 流动性、黏聚性、防水性和坍落度

　　D. 流动性、黏聚性、保水性和泌水性

　　(35)对于选定的细骨料应按批做常规检验。以同一产地连续进场不超过(　　)为1批。

　　A. 200 m3 (或300t)

　　B. 300 m3(或500t)

　　C. 400 m3 (或600t)

　　D. 500 m3 (或800t)

　　(36)根据提运梁设备、箱梁制造程序和工艺要求，制梁场有(　　)布置形式。

　　A. 横列式和纵列式两种

　　B. 横列式、纵列式和斜列式三种

　　C. 并联式和纵列式两种

　　D. 并联式、纵列式和斜列式三种

　　(37)热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的质量评定方法中，极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验的指标中，当有一个项目不合格时，(　　)，则该批钢筋应判为不合格。

　　A. 取3倍数量对该项目复检，当仍有2根不合格时

　　B. 取3倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时

　　C. 取2倍数量对该项目复检，当仍有2根不合格时

　　D. 取2倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时

　　(38)钢管桩的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其他管桩快，但(　　)。

　　A. 用钢材较少，造价比预应力管桩低

　　B. 用钢材较少，造价比预应力管桩高

　　C. 用钢材较多，造价比预应力管桩低

　　D. 用钢材较多，造价比预应力管桩高

　　(39)边坡高度大于(　　)的软弱、松散岩质，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。

　　A. 5m

　　B. 10m

　　C. 20m

　　D. 30m

　　(40)硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中C3A含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，(　　)。

　　A. C3A含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差

　　B. C3A含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好

　　C. C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差

　　D. C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好

　　(41)泥块指砂中粒径大于(　　)mm的黏土颗粒，经水洗手捏后小于0.63mm的颗粒。

　　A. 1.05

　　B. 1.25

　　C. 1.35

　　D. 1.55

　　(42)采用专用打桩船施工，当波浪超过(　　)或风力超过5级时，均不宜沉桩。

　　A. 1级、流速大于1m/s

　　B. 2级、流速大于1m/s

　　C. 2级、流速大于2m/s

　　D. 3级、流速大于3m/s

　　(43)利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的方式是(　　)。

　　A. 压入式通风

　　B. 吸出式通风

　　C. 自然通风

　　D. 混合式通风

　　(44)砂按细度模数划分，细度模数为2.0属于(　　)。

　　A. 粗砂

　　B. 中砂

　　C. 细砂

　　D. 特细砂

　　(45)钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有(　　)。

　　A. 外观检查、拉力(含伸长率)、反复弯曲试验、松弛性能

　　B. 外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验

　　C. 极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验

　　D. 极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验

　　(46)干砌片石护坡采用卵石砌筑时，同层卵石块径应大体一致，卵石(　　)，裁砌挤紧。

　　A. 短轴应平行坡面

　　B. 短轴应垂直坡面

　　C. 长轴应平行坡面

　　D. 长轴应垂直坡面

　　(47)预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、(　　)、许可证编号等。

　　A. 梁体材料、制造厂家、制造年月

　　B. 梁体材料、制造方法、出厂年月

　　C. 梁体重量、制造厂家、制造年月

　　D. 梁体重量、制造方法、出厂年月

　　(48)支顶危石、悬岩，其砌体基础应置于完整、稳固的岩体上，并(　　)。

　　A. 整平或凿成台阶

　　B. 整平或凿成斜面

　　C. 砌平或凿成斜面

　　D. 砌平或开挖基坑

　　(49)在隧道施工过程中，建立(　　)的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。

　　A. 地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计

　　B. 设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计

　　C. 地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计

　　D. 设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈

　　(50)套管法(沉管法)施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度不宜大于(　　)。

　　A. 10m

　　B. 30m

　　C. 50m

　　D. 100m

　　二、多项选择题(共25题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选。所选的每个选项得0.5分)

　　(1)拖拉架梁方法按照牵引方式可以分为(　　)。

　　A. 全悬臂拖拉

　　B. 无导梁拖拉

　　C. 通长式拖拉

　　D. 接力式拖拉

　　E. 往复式拖拉

　　(2)边坡开挖应该满足(　　)条件。

　　A. 标出边桩连接线

　　B. 经常检查边坡开挖标高

　　C. 坡面应该平顺，无明显凹凸，无危面、浮土、渣堆、杂物

　　D. 需设防护的边坡，应按设计及时防护

　　E. 当能紧跟开挖防护时，应预定一定厚度的保护层

　　(3)营业线增建桥涵的施工方法有(　　)。

　　A. 以轨束梁便桥增建小桥

　　B. 以轨束梁便桥增建盖板箱涵

　　C. 以钢梁便桥增建小桥

　　D. 以拆装梁增建桥涵

　　E. 用沉井抬梁法修建盖板箱涵

　　(4)铁路隧道施工测量工作中存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点(　　)。

　　A. 在空间的连接误差称为贯通误差

　　B. 在纵向的分量称为施工贯通误差

　　C. 在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差

　　D. 在高程方向的分量称为高程贯通误差

　　E. 在高程方向的分量称为不闭合误差

　　(5)施工临时用水需求计划编制的主要根据是(　　)等因素。

　　A. 工程数量

　　B. 职工数量

　　C. 机械设备数量

　　D. 施工工序

　　E. 消防和环保要求

　　(6)滑模施工要点包括(　　)。

　　A. 模板高度宜为1.0～1.2m，并应有0.1%～0.2%的锥度

　　B. 混凝土应按顺时针方向浇筑，顶架处应捣实

　　C. 当底层混凝土强度达到0.2～0.3MPa时，可继续提升

　　D. 浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不少于10cm

　　E. 顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为20mm。位移与扭转应符合规范规定

　　(7)对于围岩裂隙较多、破碎、富水的地质条件下，如洞口地段、断层地段，一般要采用超前支护，其方式有(　　)。

　　A. 长管棚超前支护

　　B. 小导管超前支护

　　C. 密管棚超前支护

　　D. 大导管超前支护

　　E. 压浆固结超前支护

　　(8)常用水源有(　　)。

　　A. 山上泉水

　　B. 河水

　　C. 海水

　　D. 工业用水

　　E. 钻井取水

　　(9)路基工程质量控制时对(　　)等涉及结构安全和使用功能的分部工程，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。

　　A. 地基基础

　　B. 基床以下路堤

　　C. 基床

　　D. 路堑边坡

　　E. 路堑天沟

　　(10)按细度模数分，细骨料可分为(　　)。

　　A. 特粗砂

　　B. 粗砂

　　C. 中砂

　　D. 细砂

　　E. 特细砂

　　(11)支护的作用有(　　)。

　　A. 喷射混凝土的作用有防止地表水流人或渗入洞内

　　B. 钢拱架的作用解决隧道在施工期间的通风而采取的工程措施

　　C. 锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用

　　D. 钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载

　　E. 喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面、阻止围岩松动、分配外力

　　(12)出现下列(　　)情况的水泥属于不合格。

　　A. 初凝时间不符合标准

　　B. 终凝时间不符合标准

　　C. 细度不符合标准

　　D. 强度低于该强度等级的指标

　　E. 安定性不符合标准

　　(13)路基填筑的“三阶段”是指(　　)。

　　A. 检测阶段

　　B. 准备阶段

　　C. 施工阶段

　　D. 整修阶段

　　E. 填土阶段

　　(14)对于铁路客运专线工程，应尽量减少单独划分标段的控制工程，(　　)不再单独划分标段。

　　A. 站前工程

　　B. 站后工程

　　C. 重难点工程

　　D. 技术复杂

　　E. 科学实验研究工程

　　(15)粗骨料中有害物质包括(　　)。

　　A. 氯化物

　　B. 硫化物及硫酸盐

　　C. 云母

　　D. 轻物质

　　E. 泥块

　　(16)营业线增建二线桥时必须采取防护措施保证既有线的行车安全，路堤高度在3m以下时，采用的防护措施有(　　)。

　　A. 可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土

　　B. 排桩平面连线与路基中心线成125°

　　C. 桩顶高出路基坡面约0.5m

　　D. 桩间距0.8～1.00m

　　E. 桩入土深度至少在原地面以下1～1.5m

　　(17)架梁前应落实的工作内容有(　　)。

　　A. 架梁施工步骤和架梁时的劳动力组织

　　B. 线路、车站、隧道等的铺轨上碴办法

　　C. 复查架桥机组装和吊梁通过地段的限界是否符合要求

　　D. 检查桥头填土和线路质量，确定压道加固办法和有关事项

　　E. 确定桥头备碴、堆料、存放机具、卸存梁、组装轨排等的具体位置

　　(18)钢轨全线预打磨应具备的条件有(　　)。

　　A. 无缝线路经整理作业后，道床进入稳定阶段

　　B. 轨面高程及道床外观尺寸应符合设计要求

　　C. 钢轨扣件齐全紧固

　　D. 钢轨焊接接头的平直度应符合规范规定

　　E. 钢轨应力为零

　　(19)下列关于墩台施工要点说法正确的有(　　)。

　　A. 施工前应将基础顶面冲洗干净，混凝土基础应凿除表面浮浆，整修连接钢筋

　　B. 墩台模板、支架应满足强度、刚度和稳定性要求。模板接缝应严密，不得漏浆

　　C. 浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋件、预留孔位置和保护层厚度

　　D. 墩台模板安装的检查内容：墩台模板安装一般需要检查前后左右距中心线尺寸、表面平整度、相邻两板面高低差、统一墩台两垫石高差、预埋件和预留孔位置

　　E. 墩台混凝土应分阶段浇筑。当间隙浇筑时，施工接缝应符合规范的规定

　　(20)隧道施工中采取的综合性防尘措施主要有(　　)。

　　A. 湿式凿岩

　　B. 孔口捕尘

　　C. 机械通风

　　D. 蒸汽湿润

　　E. 喷雾洒水

　　(21)抛石挤淤施工的要求有(　　)。

　　A. 应适当洒水压实，压实标准达到中密

　　B. 料源困难时，允许有20%以下的较小片石，但块径不得小于15cm

　　C. 片石抛出水面0.5m后，应在顶面铺一层较小石块，用重型振动压路机反复碾压

　　D. 可采用振动法或锤击法打设

　　E. 抛填应自地基中部向两侧进行;有横坡时自高侧向低侧进行

　　(22)边桩放样的方法很多，常用的有(　　)。

　　A. 中线法

　　B. 基平法

　　C. 断面法

　　D. 逐渐接近法

　　E. 支距法

　　(23)箱形预制梁制造技术证明书应(　　)。

　　A. 一式五份

　　B. 一式两份

　　C. 一份交用户

　　D. 一份交监理单位

　　E. 一份随同施工原始记录归档

　　(24)当要求混凝土强度等级≥30时，下列粗骨料压碎指标值(%)选用正确的是(　　)。

　　A. 沉积岩碎石≤10

　　B. 深成岩碎石≤13

　　C. 变质岩卵石≤10

　　D. 喷出岩碎石≤13

　　E. 沉积岩卵石≤12

　　(25)对有轨运碴的轨道布置要求有(　　)。

　　A. 可布置为单线运输、双线运输和多线运输

　　B. 单线运输能力较低，常用于地质条件较差或小断面开挖的隧道中

　　C. 单线运输时，为调车方便和提高运输能力，应在整个路线上应合理布设会让站

　　D. 双线运输：双线运输时，进出车分道行驶，无需避让等待，故通过能力较单线有显著提高

　　E. 双线运输时，应在两线间合理布设渡线。渡线间距一般为30～80m

　　答案和解析

　　一、单项选择题(共50分。每题1分。每题的备选项中。只有一个最符合题意)

　　(1) :C　　(2) :B　　(3) :A　　(4) :A　　(5) :A

　　(6) :A　　(7) :C　　(8) :C　　(9) :B　　(10) :A

　　(11) :C　　(12) :D　　(13) :D　　(14) :C　　(15) :C

　　(16) :C　　(17) :D　　(18) :D　　(19) :B　(20) :A

　　(21) :D　　(22) :C　　(23) :B　(24) :C　　(25) :D

　　(26) :B　　(27) :A　　(28) :B　(29) :B　　(30) :C

　　(31) :A　　(32) :B　　(33) :D　　(34) :A　　(35) :C

　　(36) :A　　(37) :D　　(38) :D　　(39) :C　　(40) :C

　　(41) :B　　(42) :B　　(43) :C　　(44) :C　　(45) :A

　　(46) :D　　(47) :C　　(48) :A　　(49) :B　　(50) :D

　　二、多项选择题(共25题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选。所选的每个选项得0.5分)

　　(1) :C, D, E　　(2) :A, C, D　　(3) :A, C, D, E　　(4) :A, C, D　　(5) :A, B, C, E

　　(6) :C, D, E　　(7) :A, B　　(8) :A, B, E　(9) :A, B, C, D　　(10) :B, C, D, E

　　(11) :C, D, E　　(12) :B, C, D　　(13) :B, C, D　　(14) :C, D, E　　(15) :A, B, E

　　(16) :A, D　　(17) :A, C, D, E　　(18) :A, B, C, D　(19) :A, B, C, D　　(20) :A, B, C, E

　　(21) :B, C, E　　(22) :C, D　　(23) :B, D, E　　(24) :A, D　　(25) :B, C, D