2019一级造价工程师《造价管理》每日一练(9月9日)

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编辑推荐：2019一级造价工程师《造价管理》每日一练(汇总)

《一级造价工程师-管理》每日一练9.9

1.【单选】某工程双代号网络计划中，工作N两端节点的最早时间和最迟时间如下图所示，则工作N自由时差为( )。

A.0

B.1

C.2

D.3

2.【多选】工程网络计划中，关键工作是指( )的工作。

A.自由时差最小

B.总时差最小

C.时间间隔为零

D.最迟完成时间与最早完成时间的差值最小

E.开始节点和完成节点均为关键节点

3.【单选】工程网络计划中，关键线路是指( )的线路。

A.双代号网络计划中无虚箭线

B.单代号网络计划中由关键工作组成

C.双代号时标网络计划中无波形线

D.双代号网络计划中由关键节点组成

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【答案解析请翻页查看】

1. 【答案】B

【解析】根据题目条件，工作N的ES=2，EF=2+4=6;工作N的紧后工作的ES=7;所以工作N的自由时差=7-6=1。

2. 【答案】BD

【解析】工程网络计划中，关键工作是指总时差最小的工作;总时差等于最迟完成时间与最早完成时间的差值。

3. 【答案】C

【解析】选项A错误，双代号时标网络计划凡自始至终不出现波形线的线路即为关键线路。

选项B错误，单代号网络计划：

(1)利用关键工作确定关键线路。如前所述，总时差最小的工作为关键工作。将这些关键工作相连，并保证相邻两项关键工作之间的时间间隔为零而构成的线路就是关键线路。

(2)利用相邻两项工作之间的时间间隔确定关键线路。从网络计划的终点节点开始，逆着箭线方向依次找出相邻两项工作之间时间间隔为零的线路就是关键线路。

选项C正确，双代号时标网络计划中无波形线的线路为关键线路。

选项D错误，双代号网络计划中由关键节点组成的线路不一定为关键线路。

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