环球网校2024年一级造价师每日一练及答案免费下载(7月26日)
环球网校2024年一级造价工程师《造价管理》每日一练及答案(7月26日)
1.建设项目的造价是指项目总投资中的( )。
A.固定资产与流动资产投资之和
B.建筑安装工程投资
C.建筑安装工程费和设备费之和
D.固定资产投资总额
2.关于全面造价理论的论述中,正确的是( )。
A.建设工程全寿命期造价是指建设工程整个建设前期、建设实施期、质量保修期各个阶段的成本
B.建设工程全过程造价是指建设工程初始建造成本和建成后的日常使用成本之和
C.全要素造价管理是指对建设工程参与方工程造价的管理
D.全方位造价管理是指包括政府建设主管部门、行业协会及建设工程参与各方的工程造价管理
E.建设工程全寿命期造价是指建设工程的初始建造成本与建成后的日常使用成本之和。
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1.【答案】D
【解析】建设项目总造价是指项目总投资中固定资产投资额。
2.【答案】DE
【解析】本题考查的是工程造价管理的基本内涵。建设工程全寿命期造价是指建设工程初始建造成本和建成后的日常使用成本之和,它包括策划决策、建设实施、运行维护及拆除回收等阶段费用。是指建设工程的初始建造成本与建成后的日常使用成本之和。全要素造价管理涉及到工程成本、工期、质量、安全、环保的集成管理。
环球网校2024年一级造价工程师《工程计价》每日一练及答案(7月23日)
1.【单选】关于设备原价的说法,正确的是( )。
A.进口设备的原价是指其到岸价
B.国产设备原价应通过直接查询相关交易价格或向生产厂家询价获得
C.设备原价通常包含备品备件费在内
D.设备原价一般指的是设备制造厂的交货价或订货合同价
2.【多选】非标准设备原价中,能作为利润取费基数的是( )。
A.辅助材料费 B.废品损失费
C.包装费 D.外购配套件费
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1.【答案】C
【解析】本题考查的是国产设备原价的构成及计算。设备原价指国内采购设备的出厂(场)价格或国外采购设备的抵岸价格,设备原价通常包含备品备件费在内。
2.【答案】ABCE
【解析】本题考查的是利润的计算基数。利润的计算基数包括材料费、加工费、辅助材料费、专用工具费、废品损失费和包装费之和乘以一定利润率计算。
环球网校2024年一级造价工程师《安装工程》每日一练及答案(7月23日)
1.【单选】与马氏体型不锈钢相比,奥氏体型不锈钢的特点为( )。
A.具有较高的硬度和耐磨性 B.屈服强度较高
C.可采用热处理方法提高强度 D.具有良好的焊接性能
2.【单选】具有较高的强度,塑性和冲击韧性,可以部分代替碳钢,常用来制造形状复杂、承受冲击和振动荷载的零件,如管接头和低压阀门等,该铸铁为( )。
A.灰铸铁 B.球墨铸铁
C.蠕墨铸铁 D.可锻铸铁
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1.【答案】D
【解析】马氏体型不锈钢。此钢具有较高的强度、硬度和耐磨性。通常用于弱腐蚀性介质环境中,如海水、淡水和水蒸气中;以及使用温度≤580℃的环境中,通常也可作为受力较大的零件和工具的制作材料。但由于此钢焊接性能不好,故一般不用作焊接件。
奥氏体型不锈钢。钢中主要合金元素为铬、镍、钛、铌、钼、氮和锰等。此钢具有较高的韧性、良好的耐蚀性、高温强度和较好的抗氧化性,以及良好的压力加工和焊接性能。但是这类钢的屈服强度低,且不能采用热处理方法强化,而只能进行冷变形强化。
2.【答案】D
【解析】灰铸铁价格便宜,占各类铸铁的总产量80%以上。
球墨铸铁综合机械性能接近于钢。球墨铸铁的抗拉强度与钢相当,扭转疲劳强度甚至超过45#钢。在实际工程中,常用球墨铸铁来代替钢制造某些重要零件,如曲轴、连杆和凸轮轴等,也可用于高层建筑室外进人室内给水的总管或室内总干管。
蠕墨铸铁。强度接近于球墨铸铁,并具有一定的韧性和较高的耐磨性;同时又有灰铸铁良好的铸造性能和导热性。蠕墨铸铁在生产中主要用于生产汽缸盖、汽缸套、钢锭模和液压阀等铸件。作为一种新的铸铁材料,发展前景相当乐观。
可锻铸铁具有较高的强度、塑性和冲击韧性,常用来制造形状复杂、承受冲击和振动荷载的零件,如管接头和低压阀门等。
环球网校2024年一级造价工程师《土建工程》每日一练及答案(7月23日)
1.【单选】一般从方位、间距、延续性、渗流等多方面来描述结构面的特征,其中( )决定了岩石的块体大小及岩体的结构类型。
A.粗糙度
B.张开度
C.节理组数
D.块体大小
2.【单选】在有褶皱构造的地区进行隧道工程设计,选线的基本原则是( )。
A.尽可能沿褶曲构造的轴部
B.尽可能从褶曲构造的翼部
C.尽可能沿褶曲构造的向斜轴部
D.尽可能沿褶曲构造的背斜核部
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1.【答案】C
【解析】本题考查的是结构面。一般从方位、间距、延续性、粗糙度、结构面侧壁强度、张开度、充填物、渗流、节理组数、块体大小等方面来描述结构面的特征。其中节理组数的多少决定了岩石的块体大小及岩体的结构类型。
2.【答案】B
【解析】本题考查的是地质构造。对于隧道工程来说,褶曲构造的轴部是岩层倾向发生显著变化的地方,是岩层应力最集中的地方,容易遇到工程地质问题,主要是由于岩层破碎而产生的岩体稳定问题和向斜轴部地下水的问题。因而,隧道一般从褶曲的翼部通过是比较有利的。
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