2013年咨询工程师《分析与评价》讲义(174)

　　四、常用的风险对策$lesson$

　　主要风险对策主要有以下几种：风险回避、风险控制、风险转移、风险自担

　　(一)风险回避

　　风险回避是彻底规避风险的一种做法，即断绝风险的来源。

　　对投资项目可行性研究而言：意味着提出推迟或否决项目的建议。通过信息反馈彻底改变原方案。

　　风险回避一般适用于以下两种情况，其一是某种风险可能造成相当大的损失，且发生的频率较高;其二是应用其它的风险对策防范风险代价昂贵，得不偿失。

　　(二)风险控制

　　风险控制：是针对可控性风险采取的防止风险发生，减少风险损失的对策，也是绝大部分项目应用的主要风险对策。

　　对投资项目可行性研究而言：可行性研究过程中所做风险对策研究提出的风险控制措施运用于方案的再设计;可行性研究完成之时的风险对策研究可针对决策、设计和实施阶段提出不同的风险控制措施，以防患于未然。

　　风险控制措施必须针对项目具体情况提出，既可以是项目内部采取的技术措施、工程措施和管理措施等，也可以采取向外分散的方式来减少项目承担的风险。

　　(三)风险转移

　　风险转移是将项目业主可能面临的风险转移给他人承担，以避免风险损失的一种方法。

　　转移风险有两种方式：一是将风险源转移出去，就投资项目而言，这种风险转移方式是风险回避的一种特殊形式。二是只把部分或全部风险损失转移出去。

　　第二种风险转移方式又可以细分为保险转移方式和非保险转移方式。保险转移是采取向保险公司投保的方式将项目风险损失转嫁给保险公司承担;非保险转移方式是项目前期工作涉及较多的风险对策。

　　(四)风险自担

　　风险自担：将风险损失留给项目业主自己承担。

　　适用于两种情况：一是已知有风险但由于可能获利而需要冒险时，必须保留和承担这种风险;另一种情况是已知有风险，但若采取某种风险措施，其费用支出会大于自担风险的损失时，常常主动自担风险。

　　以上所述的风险对策不是互斥的，实践中常常组合使用。

　　2012年咨询工程师考试分析与评价经典讲义

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　　(1)厂外运输方案

　　对大宗货物的铁路、水路运输，要分析铁路、航道的运输能力，并附承运部门同意运输的“承运意见函”。

　　经济技术比较选择的比较因素一般包括：运输距离、包装方式、线路能力、运费、运输工具来源、运力、运输可靠程度、安全程度、承运公司资质等。

　　(2)厂内运输方案

　　①标准轨距铁路运输：主要用于原材料和成品大批量运输的企业，只有年运输量达到一定规模或有特殊要求时，车间之间采用铁路运输才比较合理。

　　②水上运输：一般只适用于厂外运输，用于靠近港口的大型企业的原材料运进和成品的运出。

　　③无轨运输：是广泛采用的运输方式，具有方便灵活的特点;种类较多，一般的厂内外运输都以汽车运输为主。

　　④电瓶车和内燃搬运车、叉车：最适宜短运距的厂内运输。

　　⑤带式输送机：适用于经常的、大量的松散物料运输。

　　(四)厂区道路

　　1.道路布置的要求

　　(1)满足生产、运输和消防的要求，合理分散人流和物流。

　　(2)与厂外道路衔接顺畅。

　　(3)与厂区的总平面布置、竖向布置、铁路、管线、绿化等布置相协调。

　　(4)尽量与主要建筑物平行布置。

　　(5)综合考虑确定道路等级及其主要技术指标。

　　(6)当人流集中，采用混合交通会影响行人安全时，应设置人行道。

　　2.道路方案设计的内容

　　可行性研究阶段的厂区道路方案设计的内容包括道路形式、路面宽度和纵坡的确定，以及路面的选择。其深度需满足总平面布置、土石方量计算和投资估算的要求。

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