技术与计量第12讲：道路、桥梁1

　　道路、桥梁

　　主要内容

　　本节主要讲道路、桥梁的分类、组成、构造。

　　重点难点

　　道路、桥梁的分类、组成、构造要记忆，对构造的要求、特点、应用范围要理解

　　内容讲解

　　第二节道路工程

　　一、道路的组成及等级划分

　　(一)道路的组成 .

　　按道路所在位置、交通性质及其使用特点，道路可分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

　　1.公路的组成

　　(1)线形组成。公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。

　　(2)结构组成。公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。

　　2004考题.下列均属于公路结构组成的有( B.C )。

　　A.圆曲线、缓和曲线、竖曲线

　　B.路基、路面、桥涵、隧道、防护工程

　　C.边沟、截水沟、排水沟、跌水

　　D.加油站、停车场、驾驶员培训场

　　E.交通标志牌、广告牌、食宿站、电话亭

　　2.城市道路的组成

　　道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面三大部分。

　　(二)道路的等级划分 .

　　1.公路的等级划分

　　根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一、二、三、四级5个等级。

　　(1)高速公路。高速公路是具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，全部控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶的公路。

　　(2)一级公路。一级公路与高速公路设施基本相同。一级公路只是部分控制出入.

　　(3)二级公路。二级公路是中等以上城市的干线公路。

　　(4)三级公路。三级公路是沟通县、城镇之间的集散公路。

　　(5)四级公路。四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。

　　2.城市道路的等级划分

　　按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类。

　　(1)快速路。快速路主要为城市长距离交通服务。

　　(2)主干路。主干路是城市道路网的骨架。

　　(3)次干路。次干路配合主干路组成城市道路网，它是城市交通干路。

　　(4)支路。支路是一个地区(如居住区)内的道路，以服务功能为主。

　　二、路基

　　路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。

　　(一)路基基本构造

　　路基基本构造是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。

　　(二)路基的作用

　　路基作为道路工程的重要组成部分，是路面的基础，是路面的支撑结构物。 高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑。路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。

　　(三)路基的基本要求

　　1.路基结构物的整体必须具有足够的稳定性

　　2.路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性

　　水温稳定性是指强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度。

　　(四)路基形式

　　1.填方路基

　　(1) 填土路基。填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。

　　(2)填石路基。填石路基是指用不易风化的开山石料填筑的路堤。

　　(3)砌石路基。砌石路基是指用不易风化的开山石料外砌、内填而成的路堤。砌石路基应每隔15-20m设伸缩缝一道。当基础地质条件变化时，应分段砌筑，并设沉降缝。

　　(4)护肩路基。坚硬岩石地段陡山坡上的半填半挖路基，当填方不大，但边坡伸出较远不易修筑时，可修筑护肩。护肩高度一般不超过2m。

　　(5)护脚路基。当山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的倾向，或为加固，收回填方坡脚时，可采用护脚路基，其高度不宜超过5m。 .

　　2.挖方路基

　　(1)土质挖方路基。

　　(2)石质挖方路基。

　　3.半填半挖路基

　　在地面自然横坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1m，高速公路、一级公路，台阶宽度一般为2m

　　三、路面 .

　　(一)路面结构组成

　　路面结构一般由面层、基层、垫层组成。

　　1.面层

　　面层是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层次。应具有足够的结构强度、良好的温度稳定性，耐磨、抗滑、平整和不透水。沥青路面面层可由一层或数层组成，表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中间层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。

　　例题、路面面层应具有[ ]，耐磨、抗滑。

　　A.平整性

　　B.抗滑耐磨

　　C.良好的温度稳定性

　　D.足够的结构强度

　　E.足够的透水性

　　答案;A、B、C、D、

　　分析;路面面层是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层次。应具有足够的结构强度、良好的温度稳定性，耐磨、抗滑、平整和不透水。

　　2.基层

　　基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传递到底基层、垫层、土基等起主要承重作用的层次。基层材料必须具有足够的强度、水稳性、扩散荷载的性能。在沥青路面基层下铺筑的次要承重层称为底基层。基层、底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层、底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层，或上底基层、下底基层。

　　3.垫层

　　路基土质较差、水温状况不好时，宜在基层(或底基层)之下设置垫层，起排水、 隔水、防冻、防污或扩散荷载应力等作用。

　　面层、基层和垫层是路面结构的基本层次。为了保证车轮荷载的向下扩散和传递，较下一层应比其上一层的每边宽出0.25m。

　　(二)坡度与路面排水

　　路拱指路面的横向断面具有一定坡度的拱起形状，其作用是利于排水。路拱的基本形式有抛物线、屋顶线、折线或直线。为便于机械施工，一般采用直线形。

　　高速公路、一级公路的路面排水，一般由路肩排水与中央分隔带排水组成;二级及二级以下公路的路面排水，一般由路拱坡度、路肩横坡和边沟排水组成。

    编辑推荐

    2013年公路造价师考后试题及答案交流   

    2013年公路造价师招生简章

    2012年公路造价师成绩查询      

    2012年公路造价师考后交流

    更多信息请访问：