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一级建造师铁路工程管理与实务模拟试卷二答案

更新时间:2009-11-24 16:40:34 来源:|0 浏览0收藏0

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  一、单项选择题

  1. C; 2. A; 3. B; 4.C; 5. A; 6. C; 7. A; 8. C; 9. A; 10. D;11. A; 12. D; 13. B;14. A; 15. C; 16. D; 17. C; 18. A; 19. B; 20. B

  二、多项选择题

  1. B、E; 2. B、C、D、E; 3.A、 B、C、E ; 4. B、C、D ;5. A、B、C; 6. A、B; 7.A、B、C、D; 8. A、C、E; 9. A、C、D;10. A、B、C、D

  三、案例题

  【案例1】

  (1)不正确。

  主要不妥之处在于:应考虑路基土石方的调配,一般挖填相间段应放在一个工区,以便土方填挖平衡;不应将DK9+000~DK11+000段特大桥中间划段。

  (2)路堑施工方法不正确。

  ①土、石傍山路堑不应采用全断面开挖,而应是纵向台阶开挖法;②对于路堑石方开挖,严禁采用洞室爆破法施工,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破;③对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖,而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖;④土质路堑施工严禁掏底开挖。

  (3)整平区段;检测区段;施工测量;分层填土;洒水晾晒;检测签证环球网 校edu24 ol.com

  (4)①填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥,应将渗水性弱的填在堤心,将渗水性强的填在两侧。②不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一种填料。

  (5)不能。根据《验标》规定,“如果有允许偏差的项目是一般项目,则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围,但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1.5倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm,就是要求80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50mm,允许有≤20%的桩比设计值小50mm,但最大不允许小75mm。

  【案例3】

  1.进口宜采取小导管超前注浆加固围岩,台阶法短进尺开挖,锚喷支护紧跟,初期支护尽早封闭成环的进洞措施。其施工步骤为:(1)小导管注浆;(2)上台阶开挖;(3)隧道拱顶锚喷支护;(4)下台阶开挖;(5)边墙锚喷支护;(6)底部开挖;(7)仰拱施作。

  出口宜采取长管棚支护,短进尺开挖,锚喷支护紧跟,尽早成环的技术措施,其施工步骤为:(1)长管棚钻孔、插管、注浆;(2)围岩开挖;(3)格栅架立;(4)混凝土喷射;(5)底部开挖;(6)仰拱施作。

  2.采用的施工方案是:环球网 校edu24 ol.com

  进出口两个作业面同时掘进,进口采取小导管注浆超前支护的方法进洞,出口采取长管棚超前支护的方法进洞,洞身采取全断面开挖,锚喷初期支护,有轨出碴,扒碴机装岩、电动车牵引梭矿车运碴,初期压人式通风,后期混合式通风,液压台车进行模筑衬砌。

  决定施工方案的主要因素是:

  隧道长度、宽度、工期、地质状况。隧道长度与工期决定了隧道需要两头掘进方案,隧道长度、宽度决定了出碴需要采取有轨出碴、混合通风方案,优先考虑出碴方案、通风方案,然后考虑开挖、衬砌方案。

  3.该隧道洞身段的主要施工步骤是:

  (1)开挖;(2)通风;(3)出碴;(4)支护;(5)仰拱与填充;(6)挂铺防水板;(7)衬砌;(8)沟槽。

  4.主要施工安全控制重点列表表述如下:

  序重点项目重点控制内容

  1开挖风枪钻眼、装药点炮,炸药雷管运输保管,围岩清除

  2出碴扒碴机作业、矿车运输作业

  3支护格棚架立、锚杆钻眼、混凝土湿喷

  4挂铺防水板施工台架稳定,台架上人员高空作业

  5衬砌台车移动时的稳定,混凝土运输,泵送浇注环球网 校edu24 ol.com

  【案例4】

  1.轨道工程宜采用火车运输道碴、区间卸车、人工摊平、机械碾压、人工铺轨、机械化整道的施工方案。因为轨道工程规模不大,不宜采用机械化铺轨,并且公路交通条件较好,容易组织轨料运输。

  2.本案例为人工铺轨,其主要施工步骤是:

  (1)测量定位,埋设线路桩;

  (2)道床道碴铺设;

  (3)轨枕道钉锚固;

  (4)人工布枕;

  (5)人工布轨;

  (6)机械化整道。

  3.本案例需要的轨道施工机具有:

  (1)道钉锚固架;

  (2)起道机;

  (3)拔道机;

  (4)道碴捣固机;环球网 校edu24 ol.com

  (5)拉轨器

  (6)钢轨探

  (7)锯轨机

  (8)打孔机

  (9)轨道尺等测量器具。

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