2013年一级建造师《市政工程》全真模拟测评(2)
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1、水泥砼路面垫层厚度最小为()mm
A.100
B.150
C.180
D.200
【答案】B
2.采用土工合成材料加筋，以提高路堤的( )。
A.强度
B.刚度
C.稳定性
D.抗老化性
【答案】C
【试题解析】采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。加筋路堤填方的压实度必须达到现行路基设计规范规定的压实标准。土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤单纯加筋目的时，宜选择强度高、变形小、糙度大的土工格栅。土工合成材料应具有足够的抗拉强度，且应具有较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。
3.钢筋加工可采用机械方法调直，在调直加工中，必须严格控制冷拉率，以保证钢筋性能在加工后仍能满足规范要求。不同的钢筋其冷拉率要求是不同的，其中HPB235，HRB400钢筋冷拉率分别为( )。
A.1%，2%
B.2%，1%
C.1%，3%
D.2%，3%
【答案】B
【试题解析】钢筋弯制前应先调直，钢筋宜优先选用机械方法调直。当采用冷拉法进行调直时，HPB235钢筋冷拉率不得大于2%;HRB335、HRB400钢筋冷拉率不得大于1%。
4.普通混凝土路面施工完毕并经养护后，在混凝土达到设计( )强度的40%以后，允许行人通过。
A.抗压
B.弯拉
C.抗拉
D.剪切
【答案】B
【解析】在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
5.沥青混合料中，骨架―密实结构的典型代表是()
A 沥青碎石(AN)
B 排水沥青混合料(OGFC)
C 沥青玛啼脂(SMA)
D 沥青砼(AC―13)
【答案】C
6.给水与污水处理厂试运转单机试车，一般空车试运行不少于( )h。
A.1
B.2
C.3
D.5
【答案】B
【试题解析】单机试车要求：(1)单机试车，一般空车试运行不少于2h;(2)各执行机构运作调试完毕，动作反应正确;(3)自动控制系统的信号元件及元件动作正常;(4)监测并记录单机运行数据。
7.在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段修建地下隧道，宜采用的方法是( )。
A.明挖基坑支护法
B.盖挖逆做法
C.浅埋暗挖法
D.盾构法
【答案】D
【试题解析】地铁区间隧道施工方法的选择：(1)在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道能显示其优越性;(2)在场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许的地区，应优先采用施工速度快、造价较低的明挖法施工;(3)采用浅埋暗挖法时要注意其适用条件。首先，浅埋暗挖法不允许带水作业。大范围的淤泥质软土、粉细砂地层，降水有困难或经济上选择此工法不合算的地层，不宜采用此法;(4)盖挖法施工也是明挖施工的一种形式，与常见的明挖法施工的主要区别在于施工方法和顺序不同。
8.沉井下沉施工时，挖土应分层、均匀、对称进行;对于有底梁或支撑梁沉井，其相邻格仓高差不宜超过( )。
A.0.3m
B.0.2m
C.0.4m
D.0.5m
【答案】D
【解析】 挖土应分层、均匀、对称进行;对于有底梁或支撑梁沉井，其相邻格仓高差不宜超过0.5m。
9.关于沟槽开挖下列说法错误的是( )。
A.当沟槽挖深较大时，应按每层3m进行分层开挖
B.采用机械挖槽时，沟槽分层的深度按机械性能确定
C.人工开挖多层沟槽的层间留台宽度：放坡开槽时不应小于0.8m，直槽时不应小于 0.5m，安装井点设备时不应小于1.5m
D.槽底原状地基土不得扰动
【答案】A
【解析】
(1)人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖，每层的深度不超过2m;
(2)人工开挖多层沟槽的层间留台宽度：放坡开槽时不应小于0.8m，直槽时不应小于0.5m，安装井点设备时不应小于1.5m;
(3)采用机械挖槽时，沟槽分层的深度按机械性能确定;
(4)槽底原状地基土不得扰动，机械开挖时槽底预留200～300mm土层，由人工开挖至设计高程，整平。
10.施工现场进行硬化处理的主要目的是( )。
A.机械运输
B.减少扬尘
C.施工方便
D.防雨
【答案】B
【试题解析】为减少扬尘，施工场地的主要道路、料场、生活办公区域应按规定进行硬化处理;裸露的场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化、绿化、洒水降尘措施。
【考点来源】该考点来自教材的第二章《市政公用工程项目施工管理》第六节市政公用工程施工现场管理中1K420062环境保护和文明施工管理要点。
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11.在明挖基坑施工中，不属于地下水控制措施是( )。
A.土钉墙支护
B.轻型井点降水
C.深层搅拌桩止水帷幕
D.高压旋喷桩止水帷幕
【答案】A
【试题解析】常见降水方法包括明沟、集水井排水;井点降水;基坑的隔(截)水帷幕与坑内外降水。当基坑开挖较深，基坑涌水量大，且有围护结构时，应选择井点降水方法。即用真空(轻型)井点、喷射井点或管井深入含水层内，用不断抽水方式使地下水位下降至坑底以下，同时使土体产生固结以方便土方开挖。截水帷幕目前常用注浆、旋喷法、深层搅拌水泥土桩挡墙等结构形式。
12.燃气管道试验采用肥皂水对管道接口进行检查的试验是( )。
A.气压试验
B.水压试验
C.严密性实验
D.管道通球扫线
【答案】A
【解析】气压试验中当压力达到规定值后，应稳压1h，然后用肥皂水对管道接口进行检查，全部接口均无漏气现象认为合格。
13.关于燃气管道严密性试验应满足的条件，表述错误的是( )。
A.压力当设计压力大于5kPa时，燃气管道严密性试验压力应为设计压力的1.15倍
B.稳压的持续时间应为24h，每小时记录不应少于1次，修正压力降不超过133 Pa为合格
C.严密性试验应在强度试验合格后立即进行
D.设计压力小于5kPa时，试验压力应为20kPa
【答案】C
【试题解析】严密性试验压力应满足：(1).严密性试验应在强度试验合格且燃气管道全部安装完成后进行。若是埋地敷设，必须回填土至管顶0.5m以上后才可进行;(2)设计压力小于5kPa时，试验压力应为20kPa;(3)设计压力大于或等于5kPa时，试验压力应为设计压力的1.15倍，且不得小于0.1MPa;(4)稳压的持续时间应为24 h，每小时记录不应少于1次，修正压力降不超过133 Pa为合格。
14.采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。
A.矩形框架
B.拱形
C.双拱形
D.三拱形
【答案】A
【解析】因为在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。
15. 采用土压式盾构施工隧道工程时，可以减少开挖面处地表隆起的措施是( )。
A.增加土层压力
B.减少排土量
C.改良泥土的塑流性
D.增大结构总推力
【答案】C
【解析】对于土压式盾构，必要时还应对盾构推力、推进速度、刀盘扭矩等盾构参数进行控制。
16.沥青混合料面层主控项目包括原材料、混合料、压实度、面层厚度、( )。
A.弯沉值
B.宽度
C.平整度
D.中线高程
【答案】A
【试题解析】沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、混合料，压实度，面层厚度，弯沉值。
17.隧道工程，两条平行隧道相距小于1倍洞跨时，其开挖面前后错开距离不得小于( )m。
A.10
B.12
C.15
D.18
【答案】C
【试题解析】隧道开挖的安全措施：
(1)在城市进行爆破施工，必须事先编制爆破方案，并有专业人员操作，报城市主管部门批准，并经公安部门同意后方可施工。
(2)隧道开挖应连续进行，每次开挖长度应严格按照设计要求、土质情况确定。严格控制超挖量。停止开挖时，对不稳定的围岩应采取临时封堵或支护措施。
(3)同一隧道内相对开挖(非爆破方法)的两开挖面距离为2倍洞跨且不小于10m时，一端应停止掘进，并保持开挖面稳定。
(4)两条平行隧道(含导洞)相距小于1倍洞跨时，其开挖面前后错开距离不得小于15m。
(5)隧道内应加强通风，在有瓦斯的隧道内进行爆破作业必须遵守现行《煤矿安全规程》的有关规定。
18.工程质量监督机构,应在工程竣工验收合格之日起( )个工作日内，向备案机关提交工程质量监督报告。
A.15
B.10
C.7
D.5
【答案】A
【试题解析】工程竣工备案的有关规定：
(1)建设单位必须在竣工验收7个工作日前将验收的时间、地点及验收组名单书面通知负责监督该工程的工程质量监督机构。
(2)工程竣工验收合格之日起15个工作日内，建设单位应及时提出竣工验收报告，向工程所在地县级以上地方人民政府建设行政主管部门(及备案机关)备案。
(3)工程质量监督机构，应在竣工验收之日起15工作日内，向备案机关提交工程质量监督报告。
19.垃圾场设城市所在地区的( )向。
A.夏季主导风向下风向
B.春季主导风向下风向
C.夏季主导风向上风向
D.春季主导风向下风向
【答案】A
【解析】生活垃圾填埋场应设在当地夏季主导风向的下风向。
20.下面属于中小型工程的是()
A.庭院工程单项合同大于1000万元
B.绿化工程单项合同大于500万元
C.盾构施工
D.道路工程单项合同小于2000万元
【答案】D
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二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)
1.改性沥青混凝土压实应遵循( )的原则。
A.紧跟
B.慢压
C.高频
D.低频
E.低幅
【答案】A B C E
解析：改性沥青混凝土压实宜“高频、低幅、紧跟、慢压”原则，不得使用轮胎式压路机。轮胎式压路机易使沥青玛啼脂胶浆泵吸到路面，降低路面结构纹理深度。
2.改性沥青混凝土压实应遵循( )的原则。
A 紧跟
B 慢压
C 高频
D 低频
E 低幅
【答案】A B C E
解析：改性沥青混凝土压实宜“高频、低幅、紧跟、慢压”原则，不得使用轮胎式压路机。轮胎式压路机易使沥青玛蹄脂胶浆泵吸到路面，降低路面结构纹理深度。
3.浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求主要是针对( )而形成的。
A.松散不稳定的土层
B.软弱破碎岩层
C.城镇中施工
D.埋置深度较浅
E.地层自稳时间较长
【答案】ABD
【试题解析】浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求主要是针对埋置深度较浅、松散不稳定的土层和软弱破碎岩层施工面而形成的。
4.下列措施中属于明挖基坑控制边坡稳定措施的是( )。
A.根据土质条件确定开挖边坡的坡度，深度较大时层间留置台阶
B.对地下水采取降排水措施，保持基底干燥
C.对地面进行硬化，防止地表水下渗
D.严格控制边坡附近地面堆载，控制施工机械
E.对坡面采用土钉、网喷或抹水泥砂浆进行处理
【答案】ABDE
【试题解析】基坑边坡的稳定措施：
(1)根据土层的物理力学性质确定基坑边坡坡度，并于不同土层处做成折线形边坡或留置台阶。
(2)必须做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和边坡的干燥。
(3)基坑边坡坡度受到一定限制而采用围护结构又不太经济时，可采用坡面土钉、挂金属网喷混凝土或抹水泥砂浆护面等措施。
(4)严格禁止在基坑边坡坡顶1～2m范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械。
(5)基坑开挖过程中，随挖随刷边坡，不得挖反坡。
(6)暴露时间较长的基坑，应采取护坡措施。
5.基坑井点降水施工时，在( )情况下宜采用双排井点，布置在基坑两侧。
A.土层渗透系数较大
B.基坑宽度大于6m
C.土质不良
D.基坑面积较大
E.基坑深度较深
【答案】A B C
【解析】井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。当基坑(槽)宽度小于6m且降水深度不超过6m时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧;当基坑(槽)宽度大于6m或土质不良，渗透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑(槽)的两侧，当基坑面积较大时，宜采用环形井点。
6.常用不开槽管道施工方法有( )等
A.顶管法
B.盾构法
C.浅埋暗挖法
D.螺旋钻法
D.夯管法
【答案】A B C E
【解析】常用不开槽管道施工方法有顶管法、盾构法、浅埋暗挖法、定向钻法、夯管法。
【考点来源】该考点来自教材的1A415000《城市管道工程》的1K415010城市给水排水管道工程施工。
7.钢筋混凝土桥梁的钢筋接头说法，正确的有( )。
A.同一根钢筋宜少设接头;
B.钢筋接头宜设在受力较小区段;
C.受力不明确时，按受压处理;
D.同一根钢筋在接头区段内不能有两个接头;
E.钢筋接头部位横向净距为20mm
【答案】A B D
【解题思路】钢筋接头设置应符合下列规定：
(1)在同一根钢筋上宜少设接头。
(2)钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。
(3)在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面积得百分率应符合规范规定。
(4)接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
(5)施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。
(6)钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。
8.当燃气管道穿越( )时，宜将燃气管道敷设在套管内。
A.铁路
B.河底
C.高速公路
D.电车轨道
E.城镇主干道
【答案】A C D E
【解析】穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施。燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内。
9.常用不开槽管道施工方法有( )等。
A.顶管法
B.盾构法
C.浅埋暗挖法
D.冲击钻法
E.夯管法
【答案】A B C E
10.垃圾填埋场选址应考虑( )等因素。
A.地质结构
B.地理水文
C.运距
D.风向
E.垃圾填埋深度
【答案】A B C D
【解析】垃圾填埋场的选址，应考虑地质结构、地理水文、运距、风向等因素，位置选择得好，直接体现在投资成本和社会环境效益上。
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三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)
(一)背景资料
某市政工程公司的施工项目部负责某污水处理厂工程施工，该污水处理厂工程主要包括泵站、集水池等单位工程。泵站集水池为现浇钢筋混凝土结构，长32m、宽22m，基础与墙体混凝土设计强度等级为C25，基础顶面标高28.500m，墙厚为500mm，墙高6m，墙顶标高34.500m，设计运行水位33.00m。
施工中发现如下事件：
事件1：基坑开挖采用明挖基坑施工，挖深5.5m，地下水位在地面以下1.5m。采用网喷砼护壁加固。基坑周围5m范围内有高层建筑物和地下管线。由于现场狭小，项目负责人把钢材堆放在基坑顶附近;为便于出土，把开挖的弃土堆放在基坑北侧坑顶，然后再装入自卸汽车运出。基坑开挖时正值雨期，项目部采取了防止地面水流入基坑的措施。
事件2：在进行混凝土配合比设计时，为了增加混凝土和易性和塌落度以满足泵送要求，每1立方米混凝土中水泥用量由计算用量340kg调至390kg。为避免裂缝渗漏，将水池分块浇筑，各块留后浇带，后浇带采用C25普通抗渗砼浇筑。
墙体施工在6月份进行。浇筑完成后遮盖洒水养护，保持湿润不小于14d，拆模时发现数条细微裂缝。
问题:
1.项目部可否与发包单位签订整个污水处理厂的施工合同?可否与分包涂层施工的专业公司签订施工合同?说明理由。
2.根据背景资料，本工程基坑应监测哪些重点项目?防止基坑流入地面水的技术措施有哪些?
3、根据背景资料分析混凝上配比设计和后浇带的浇筑方式是否合理?如不合理，请改正。
4.该泵站集水池在进行满水试验前，除准备好水位观测标尺、标定水，位测针、测定蒸发量设备外，还需做哪些准备工作?
5.该泵站集水池满水试验时，注水分几次进行?分别写出每次注水到达的水面标高。
参考答案：
1、项目部不能与发包单位签订整个污水处理厂的施工合同，也不能与分包涂层施工的专业公司签订施工合同。项目部是某市政公司的一个临时派出机构，不具备法人资格，不能签订整个污水处理厂的施工合同和涂层施工的分包合同，应由承包单位签订,法人代表签字。
2、基坑侧壁水平位移;周围建筑物及地下管线的变形;地下水位;坑底隆起。防止基坑流入工作坑的措施有：防淹墙;挡水围堰;排水截水沟。
3、配比方面，应加泵送剂以满足泵送要求，增加水泥用量会产生干缩裂缝和温度裂缝。后浇带应采用C30砼或掺加UEA的补偿收缩砼。
4、还需将池内清理干净，修补池内、外缺陷，临时封堵预留、预埋管口及进出水口。检查充水及排水闸门，不得渗漏。准备好充水和放水系统设施。
5、满水试验时，注水分3次进行。第1次水面标高30.000m，第2次水面标高31.500m，第三次水面标高33.000m。
(二) 背景资料
某公司中标城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰料路基施工。施工项目部为了减少对城市交通的影响，采取夜间运输基层材料，白天分段摊铺碾压。施工中发见基层材料明显离析，压实后的表面有松散现象，局部厚度不均部位采用贴料法补平。负责此段工程的监理工程师发现问题并认定为重大质量事故的隐患，要求项目部采取措施进行纠正。
问题
1.从背景资料看，控制基层材料离析应从哪些方面入手?
2.试分析压实后的基层表面会产生松散现象?
3.厚度不均的基层局部采用补平法是否可行?
4.监理工程师为何认定为重大质量的隐患?
【参考答案】
1.应从以下三个方面控制基层材料离析：
(1)基层材料生产。
1)骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧;
2)二灰的含量应严格控制，减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量;
3)混合料的总拌合时间一般在35s左右。
(2)基层材料运输堆放。
为避免运输堆放的离析现象，装料时应分次，均匀上料;卸料时要尽量使混合料室卸落;堆放料堆应便于摊铺，避免二次倒运。
(3)基层材料摊铺。
尽可能连续摊铺混合料。施工场地受到限制时应尽可能减少停顿和重新启动次数;特别是调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌合机的产量相匹配等。
2.从背景资料看，可能原因有：混合料运送堆放未很好覆盖，且摊铺前堆放时间长，合料含水量未视条件适当调整使现场的混合料含水量接近最佳含水量。
3.不可行。有关规范规定：禁止用薄层贴补的方法进行找平。施工现场应经试验控制虚铺厚度。
4.因为基层设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、层、土基，起主要的承重作用;对基层材料的强度指标应有较高的要求;出现背景所说的路面基层问题将直接影响到道路的使用质量，所以可以认定为重大质量隐患。
【试题解析】基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。
1.控制基层材料离析主要从三方面入手：
(1)基层材料生产。
1)骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧;
2)二灰的含量应严格控制，减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量;
3)混合料的总拌合时间一般在35s左右。
(2)基层材料运输堆放。
为避免运输堆放的离析现象，装料时应分次，均匀上料;卸料时要尽量使混合料室卸落;堆放料堆应便于摊铺，避免二次倒运。
(3)基层材料摊铺。
尽可能连续摊铺混合料。施工场地受到限制时应尽可能减少停顿和重新启动次数;特别是调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌合机的产量相匹配等。
2.采取夜间运输基层材料，混合料在运送堆放时可能未很好覆盖，且摊铺前堆放时间长，另外混合料含水量未视条件适当调整，使现场的混合料含水量未接近最佳含水量，从而导致基层表面有松散现象。
3. 厚度不均的基层局部采用补平法不可行。二灰混合料在施工时由摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。禁止用薄层贴补的方法进行找平。本案例中采用的贴料法补平是被禁止的。所以是不可行的。
4. 基层设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要的承重作用，因此对基层材料的强度指标应有较高的要求;背景所说的基层材料有明显离析现象，压实后的表面有松散现象，局部厚度不均将直接影响到道路的使用质量，所以监理工程师可以认定为重大质量隐患。
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(三)背景资料
某污水厂扩建工程，由原水管线、格栅间、提升泵房、沉砂池、初沉池等组成，承包单位以3000万元中标。原水管线基底标高为-7.00m，基底处于砂砾层内，且北邻S河，地下水位标高为-2.500m。
经测算，该工程人工费为500万元、材料费为1600万元、施工机械费为450万元、措施费为80万元、间接费为150万元。综合税率为3.41%。
施工前项目经理及相关人员编制了施工方案和成本计划，并制定了施工成本控制措施：
(1)材料成本控制重点是控制主材价格和限额领料。
(2)人员工资严格执行劳动定额。
(3)机械使用严格执行定额管理。
管道沟槽开挖过程中，遇到地质勘查时未探明的废弃砖沟，经现场监理工程口头同意，施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟，进行换填级配砂石处理，使工程增加了合同外的工作量。项目部就此向发包方提出计量支付，遭到计量工程师拒绝。
问题
1.根据背景，应该采用何种降水方法?说明理由。如何布置降水井。说明理由。
2.计算原水管线沟槽施工时地下水位允许标高。
3.计算工程直接费和计划利润(列出计算步骤)。
4.项目部处理废弃砖沟在程序上是否妥当?如不妥当，写出正确的程序。
5.简述计量工程师拒绝此项计量支付的理由。
答案：
1. 可以采用井点降水。理由：当地下水位高于基坑开挖面，需要采用降低地下水方法疏干坑内土层中水。疏干水有增加坑内土体强度的作用，有利于控制基坑围护结构变形。在软土地区基坑开挖深度超过3m，一般就要用井点降水。
本案例降水深度：7-2.5+0.5=5m。
可采用单排降水井布置。理由：因为原水管线为条形基坑(槽)且降深不大，根据《建筑与市政降水工程技术规范》应采用单排降水井，布置在基坑(槽)北侧距槽口边缘1～2m，选择合适的抽水设备，配以地面排水系统。
2.控制地下水位标高=槽底标高-0.5=-7-0.5=-7.5m
3.(1)直接费=人工费+材料费+机械费+措施费=500+1600+450+80=2630万元
(2)根据含税造价=(直接费+间接费+利润)×(1+税率)可得：
利润=含税造价/(1-税率)-直接费-间接费=3000/(1-3.41%) -2630-150 =3105.91-2630-150=325.91万元
4.不妥当。正确程序：应由设计人验收地基，并由设计人提出处理意见。施工项目部应按设计图纸和要求施工。
5.因为计量工程师是按施工合同文件执行计量支付的。项目部应就此项增加的工作量，事先征得设计变更或洽商和收集充分证据。
(四)背景资料
某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线(含下水道200m)和一段长220m的路面改造(含下水道200m)，另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。
新增线路部分地下水位位于-4.0m处(原地面高程为±0.0m)，下水道基坑设计底高程为-5.5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。
项目部组织有关人员编写了施工组织设计(其中进度计划见下图)，并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。施工组织设计经项目经理审批合格后开始施工。
施工中，发生了如下导致施工暂停的事件：
事件1：在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-3.0m处，但由于标识的高程和平面位置的偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14天。
事件2：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。
项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料，并向上级公司提交了月度进度报告，报告中综合描述了进度执行情况。
问题：
1.根据背景所述，按《建设工程安全管理条例》的规定，本施工项目中危险性较大的工程有哪些?
2.背景中关于施工平面布置图的使用是否正确?说明理由。
3.计算工程总工期，并指出关键线路(指出节点顺序即可)、关键工作和计划工期。
4.分析施工中先后发生的两次事件对工期产生的影响。如果项目部提出工期索赔，应获得几天延期?说明理由。
5.施工组织设计的审批手续是否正确，写出正确的做法。
参考答案：
1. 基坑支护及降水工程;起重吊装工程;拆除工程;预应力张拉施工。
2.(本小题3分)
错误之处：总平面布置图保持不变。
由于本项目位于城市繁华地带，并有新旧工程交替，且需维持社会交通，因此施工平面布置图应是动态的。
3.
(1)工程总工期为120天。
(2)关键线路为：①→②→⑤→⑦→⑾→⑿→⒀
关键工作：准备工作、立交桥基础施工、立交桥下部施工、立交桥上部施工、立交桥桥面施工、收尾工作。
计划工期：20+25+20+25+10+20=120天。
4.事件1将使工期拖延4天。事件2将使工期再延长2天。如果承包人提出工期索赔，只能获得由于事件1导致的工期拖延补偿，即延期4天。因为原有地下管网资料应由业主提送，并应保证资料的准确性，所以承包人应获得工期索赔，而设备故障是承包人自身原因，所以不会获得延期批准。
5. 施工组织设计的审批手续不正确。
正确做法是：项目经理审批后，应报送上一级技术负责人审批，加盖公章，填写审批表，有变更时，应有变更审批手续。审批合格后报监理单位，经总监审批合格签字后方可实施。
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(五)背景资料
某桥梁工程项目的建设单位与某一施工单位按照《建设工程施工合同(示范文本)》签订了桥梁施工合同。该工程概况为：拆除一座普通钢筋砼桥后，新建一跨径为50m的后张法预应力箱梁。
桥梁工程概况为：主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道;桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，桩长30m，承台尺寸为12.0 X 7.0 X 2.5m(长×宽×高)，承台顶标高为++7.0m，承台边缘距驳岸最近距离为1.5m;河道常水位为+8.Om，河床底标高为+5.0m，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，粉砂层以下为4m左右的砂砾、卵石层，以下为风化岩层。 原地面标高为+10.0m.
合同履行中发生如下事件：
事件1：项目部编制了旧桥拆除实施性施工方案，包括(1)拥有合理的实施方案;(2)明确的控制目标和内容;(3)必要的监控手段;(4)交通组织计划;
事件2：施工方案拟采用爆破拆除，项目部编制了施工方案，四周用围档隔离，爆破拆除采用导爆索起爆方法;爆破拆除时规定了安全距离设置警戒，没有对爆破部位采取特殊措施。施工单位派出项目负责人、项目技术负责人、专项方案编制人员、项目专职安全生产管理人员参加论证会，但组织老师论证时被否决。
事件3：项目部根据钻孔桩地质条件，采用反循环钻孔，结果发生钻渣堵塞钻杆现象。项目部调整了钻孔设备，使钻孔顺利进行。钻孔桩灌注前检测桩孔时发现钻孔的垂直度不符合规范要求，经调查发现场地平整度和密实度差;钻杆弯曲、接头间隙太大。
事件4：在基础施工时，施工单位在采购钢筋之前按要求向监理工程师提交了质量保证资料，在监理员见证后取样送检，经法定检测单位检测证明钢筋性能合格，工程师经审查同意该批钢筋进场使用。但在基础工程钢筋验收时，工程师发现施工单位未做钢筋焊接性能试验，工程师责令承包单位在监理人员见证下取样送检，试验发现钢筋焊接性能不合格。经钢筋重新检验，最终确认是由于该批钢筋不合格而造成的钢筋焊接性能不合格。工程师随即发出不合格项目通知，要求承包单位拆除不合格钢筋工程，同时报告业主代表。承包单位以本批钢筋己经监理人员验收，不同意拆除，并提出若拆除，应延长工期10天，补偿直接损失40万元的索赔要求。
事件5：后张法预制梁施工时，预留了金属螺旋管孔道，穿钢丝束后及时张拉，当本工程22根梁预制张拉后，其中一个压力传感器工作失灵，操作人员随即将一个新的压力传感器换上，使张拉作业继续进行。
随后用真空压浆法进行孔道压浆，锚固完毕经检验合格后用电弧焊切除端头多余预应力筋，外露长度不小于30mm，锚具用封端砼保护。
问题：
1、旧桥拆除实施性施工方案不完整，请补充。
2、请指出老师否决专项施工方案的理由。施工单位参加老师论证会还应有哪些人员参加?
3、事件3中，根据地质条件，应采用哪种钻孔设备?说明理由。另外，钻孔垂直度不符合规范要求的原因还有哪些?请补充。
4、事件4中，施工单位的索赔是否合理?请说明理由。
5、请指出事件5中错误之处，并指出正确做法。
参考答案：
1、安全措施及应急预案;各部门的协调方案;严密的施工组织计划。
2,“爆破拆除采用导爆索起爆方法”错误，应采用电力起爆和非电导爆管起爆网路。“没有对爆破部位采取特殊措施”错误，应对爆破部位进行覆盖和遮挡。施工单位还应有分管安全的负责人、技术负责人参加。
3、应采用冲击钻。因为冲击钻尤其适合卵石、砾石条件下钻孔。钻孔倾斜的可能原因还有：(1)钻头翼板磨损不一，钻头受力不均;(2)钻进中遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均。
4、不合理。因为施工单位采购了不合格的材料，这是施工单位的责任。
5、其中一个压力传感器工作失灵，操作人员随即将一个新的压力传感器换上错误，应配套校准，配套使用。用电弧焊切除端头多余预应力筋是错误，应用砂轮锯、切断机等机械方法切割。
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